454_2010 款大众t5 中的7 档双离合器变速箱0bt_cn.pdfVIP

售后服务培训 商用车辆 自学手册454 2010 款大众T5 中的7 档双离合器变速箱0BT 结构和功能 1940 年，鲁道夫·弗兰卡为其四档双离合器变速箱申请了专利。弗兰卡的设计目的是为了消除换挡时牵引力中 断的现象。随着弗兰卡的专利一起来的还有一个第一次出现的概念“换挡时的牵引力中断”。 该变速箱已经包含了近乎全部的现代结构特征，只是那时它们还没有得到应用而已。 三十年后，保时捷研发出采用干式离合器的双离合器变速箱。这款变速箱在赛车 962C 以及奥迪的短轴距型 Rallye-quattro 上得到应用。 匆匆数十年过去了，直到2003 年大众的技术水平才达到可以量产6 档双离合器变速箱02E 。 那时，这款6 档双离合器变速箱只是用于轿车上。随着新款7 档双离合器变速箱0BT 出现，应用范围才首次扩 展到运输车辆上。 在本自学手册中您能了解到最新的技术革新和亮点。 祝阅读愉快。 S454_002 本自学手册展示了新产品的结构和功能！ 最新的检查、调节和维修说明请您参阅指定的相 内容没有更新。 关售后服务文献。 注意 新特色 提示 2 概览 导言 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 选档杆 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 变速箱的结构 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 膜片式离合器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 传动轴. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 轴张紧连接 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 停车制动器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 动力传输路线. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 倒车档. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 机械电子控制模块 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .