7水温传感器和曲轴转速传感器.pptVIP

汽车维修专业综合实训 项目七 水温传感器与曲轴位置传感器的检测 保定第四职业中学 常春 2016年5月 电控发动机控制原理 传感器 执行器 ECU 眼 耳 鼻 人脑 手 脚 腿 常用传感器 常用执行器 水温传感器作用 1、修正喷油量；当低温时增加喷油量。 　　 2、修正点火提前角；低温时增大点火提前角， 高温时，为防止爆燃，推迟点火提前角。 　　 3、影响怠速控制阀；低温时ECU根据水温传感 信号控制怠速控制阀动作，提高速转。 4、影响EGR阀。 水温传感器的安装位置与组成 汽车水温传感器总成一般由垫圈、水温传感器、导线接头3部分组成。 水温传感器由NTC（负温度系数）热敏电阻构成，水温越低电阻值越大，水温越高电阻值越小，电控单元根据这一变化计算出发动机冷却水的温度。 水温传感器工作原理 当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车是的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气（热车时的信号），所以发动机冷车不易启动。这种情况下需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。 水温传感器的故障表现 1 .用万用表检测水温传感器 (1) 就车检查。将点火开关关闭，拆下传感器的连接器，用汽车专用万用表的 Rx1 挡，测试传感器两端子的阻值。汽车水温传感器的电阻值与温度的高低成反比。 (2) 单件检查。拆下汽车水温传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器。将传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水。随着温度逐渐升高。用万用表电阻挡测量传感器的电阻值，将测得的值与标准值相比较，若不符合，应更换汽车水温传感器。 水温传感器的检测 3 .汽车水温传感器与ECU连接线束阻值的检查 用高阻抗万用表电阻挡，测量汽车水温传感器与ECU 两连接线束的电阻值 ( 传感器信号端、地线端分别与对应 ECU 的两端子间的电阻值 ) ，其线路应导通。若线路不导通或电阻值大于规定值，则说明传感器线束断路或连接器接头接触不良，应进一步检查或更换。 2 .汽车水温传感器输出信号电压的检查 安装好汽车水温传感器，将传感器的连接器插好。当点火开关置于 ON 位置时，连接器“ THW ”端子 ( 丰田车 ) 或 ECU 连接器“THW ”端子与E2间输出电压。所测得的电压应与冷却液温度成反比变化。拆下冷却液温度传感器线束插头，打开点火开关，测量冷却温度传感器的电源电压应为5V。 桑塔纳2000GSI轿车冷却液温度传感器 曲轴（凸轮轴）位置传感器： 用于给ECU提供曲轴转角基准位置（第一缸压缩上止点）信号。作为燃油喷射控制和点火控制的主控信号。 曲轴转速（转角）传感器：检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号，作为燃油喷射和点火控制的主控信号。常与凸轮轴位置传感器配合使用。 曲轴位置传感器的作用 曲轴位置传感器的安装位置与分类 安装位置：曲轴、凸轮轴、飞轮或分电器处。两传感器有安装在一起的，也有分开安装的。 分类：磁感应式、霍尔式、光电式。 磁感应式曲轴位置传感器 线束接头 曲轴位置传感器 捷达GT、GTX、桑塔纳2000GSi型轿车曲轴位置传感器 磁感应式曲轴位置传感器的工作原理 信号类型： 频率信号 发动机转速↑ →信号频率↑ →信号振幅↑ 原理：利用电磁线圈产生的脉冲信号来确定发动机转速和各缸的工作位置。 　 曲轴位置传感器电路 端子1为转速与转角正极，与ECU的56端子相连； 端子2为转速与转角的负极，与ECU的63端子相连； 端子3为屏蔽线端子，与ECU的67端子相连。 曲轴位置传感器的检测 主要测量各端子间电阻、信号转子凸齿与磁头间间隙等。 （1）曲轴位置传感器的电阻检查 关闭点火开关，拔下传感器连接器插头，检查传感器上1与2端子间电阻，应为450～1000Ω。若电阻为无穷大，说明信号线圈存在断路，应更换传感器。 检查传感器上1或2端子与屏蔽线端子3之间的电阻，阻值应为无穷大，如果电阻不是无穷大，则应更换传感器。 （2）检查传感器与ECU之间的连接线束 分别检查1与56端子，2与63端子，3与67端子间的电阻值，应不超过1.5Ω。如果电阻为无穷大，说明存在导线断路或接触不良，需进行维修。 （3）信号转子与磁头间间隙检查 用塞尺检查信号转子与磁头间空气间隙，标准值为0.2～0.4mm。若有变化，需进行调整。 霍尔效应式曲轴位置传感器 常用车型：红旗、大众，切诺基、哈弗、荣威等。 霍尔效应 美国物理学家霍尔于1879年发现。当电流垂直于外磁场通过霍尔元件时，垂直于电流和磁场的方向会产生一附加电场，从而在导体的两端产生电压，这一现象就是霍尔效应。霍尔电压UH与电流I和磁场B成正比，为