2号弃渣场施工方案要点.doc

都匀滨江小马路 BK10+000弃渣场施工方案 编制： 审批： 审核： 中铁十六局集团都匀滨江小马路项目经理部 2016年4月 目 录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三. 工程地质与水文 3 1. 水文环境 3 2. 地质环境 3 四．主要施工内容 4 五. 施工组织安排 4 六．施工技术工艺及流程 4 1.便道施工 5 2.挡墙施工 5 3.盲沟施工 8 4.场内灌溉渠改移 9 5.废方整理 9 七. 人员、机械设备配置 10 八. 环保措施 10 九. 复耕措施 10 十. 施工注意事项 10 十一. 安全保证措施 11 都匀滨江小马路BK10+000弃土场施工方案 一、编制依据 1.本工程合同文件、施工图纸等相关资料； 2.建设部现行的有关施工技术规范及验收标准。 3.现场实地勘察资料（交通运输、材料来源、民俗民情资料等）。 4.合同总工期及业主对安全、质量、工期的要求。 5.我单位管理水平、技术和机械装备水平，同类或类似工程所积累的施工经验和各种施工统计资料。 二、工程概况 都匀滨江小马路2号弃渣场位于线路里程BK10+000线路右侧，黔南州经开区老罗寨既有冲沟凹谷，呈狭长状分布，沟谷上下高差20-30米，占地平面面积约43428.95平方米，沟内常年流水，根据土石方估算，初步估算能容纳弃土61万立方米。 为防止次生灾害的发生，并满足道路沿线周边景观要求，弃渣场设计修建拦土用挡土墙、渗水盲沟、改沟、地面截水沟、菱形骨架防护等工程构造物，确保弃土场及周边环境的安全性。如下图所示： 三. 工程地质与水文 1. 水文环境 沟内常年流水，水系系周围山谷渗水及洪水期排水、贵广高铁隧道内渗水，通过贵广高铁边沟汇入冲沟范围，且沟谷内两侧山体多有渗水点分布，泄水量较大。 冲沟内部含两条地方既有灌溉渠，渠宽0.5m，渠壁及底厚均为0.2m，水泥混凝土结构。填筑施工前需将该灌溉沟改道引排，保证施工期间及施工完成后沟渠排水通畅。 2. 地质环境 沟谷内，有沼泽地及稻田地分布，种植土深度内含水率较高，车辆无法进入。沟谷右侧顶部为既有村道，左侧顶部为地方农田，两侧山体稳定性较好。 四．主要施工内容 根据施工组织和设计院提供的设计图纸，该新建弃土场设置盲沟一道，沿冲沟最低处分布；为防止弃土场泥水外流，在弃土场结尾处设置重力式挡墙一座，墙高5m；挡墙外侧设置排水沟对既有冲沟进行改沟引流，沟宽6m；弃渣完成后分级放坡，坡面设置菱形骨架防护并施做绿化处理。为了挡土墙、改沟、盲沟能够施工，计划沿挡墙位置外侧修建施工便道，便道回填石方与改沟位置碎石垫层共用，便于施工车辆进场施工。 五. 施工组织安排 根据现场情况分析，施工挡墙、盲沟需先期进行临时施工便道修建。修建的临时便道宽度按照能够同时两辆车错车的要求修建，计划根据水沟宽度修至6.0米，下部铺设0.5m厚级配碎石，便道全长485米。 施工便道修建完成后，及时进行弃渣场挡墙施工，防止弃土场内泥水漫流至外侧农田。 挡墙施工完成后在挡墙内侧既有冲沟位置沿冲沟走向设置2道盲沟，盲沟施工严格依据设计要求，保证弃土场内部积水可以及时通过盲沟排出。 六．施工技术工艺及流程 施工准备→测量放样→植被表土及既有构筑物清理→既有灌溉沟改道施工→挡土墙施工→盲沟开挖与填筑→既有冲沟改道施工→质检→弃土堆放 1.便道施工 临时施工便道建设前，根据盲沟和挡墙走向，确定便道修筑位置，方便施工。施工时，先清除沟谷内淤积粘土，换填块石（方便渗水），换填厚度不小于淤积粘土厚度，保证临时道路不积水。跨越自然沟谷时，先施工临时便道，再进行盲沟施工。 弃渣场外侧临时便道利用弃渣场改沟位置，计划根据水沟宽度修至6.0米，下部铺设0.5m厚级配碎石，便道全长485米。 2.挡墙施工 2.1.施工工艺框图 2.2.施工方法 2.2.1测量放样 利用施工控制桩，按地质和开挖深度正确放出基坑开挖位置。 2.2.2基坑开挖 根据设计断面开挖至基底设计高程以上，保留20cm，采用人工清挖，找平至设计标高。基坑挖至标高后及时核对基底地质情况，基底承载力无法满足设计要求时及时联系相关单位现场复核，并制定换填处理方案。墙基位于斜坡时其埋入深度和距地面水平距离符合设计要求；采用倾斜基底时准确挖凿，不得用填补方法筑成斜面；挡墙开挖后及时砌筑、回填，减少基坑暴露时间。 有水地段做好排水措施，开挖至施工过程中，保持基底干燥施工。在基础范围外挖通长排水沟，设集水井，将基坑槽内的水由排水沟排至集水井内，由Ф50潜水泵抽排水。 挡墙基础处在软弱稻田区域，基础以下1.5m范围换填碎石，换填宽度保证两侧净边各0