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大众汽车：全球可持续发展战略的中国元素 　　 　　奥运前夕，作为北京奥运会合作伙伴的大众汽车（中国）的工作可谓是千头万绪，但大众汽车中国的公关总监杨美虹还是和她的团队一起，隆重地发布了大众汽车集团2007/2008《可持续发展报告》。用杨美虹的话说，这份报告显示出大众汽车 “正负责任地迈向未来”，而报告中的中国区篇章，则为大众汽车全球可持续发展增加了中国元素。 　　杨美虹算是中国本土第一批开创公关事业的职业经理人，她曾经在北京奥申委工作过，目睹了北京第一次申办奥运会的失利；她在福特中国开始了自己的公关职业经理人的生涯，还做过现代汽车北京首席代表助理，以及百事中国公关总监。2005年，杨美虹加盟大众汽车（中国），负责公司企业社会责任和公关传播。 　　 　　中国区的可持续发展战略不可或缺 　　 　　在经历丰富的杨美虹眼里，汽车行业公关的技术含量是比较高的。同时，她认为，跨国公司本土的公关工作，不仅仅是和媒体以及公众打交道，树立公司的品牌形象，还包括公司内部沟通交流，要主动影响本地的CEO，影响总部的决定，做战略层面的咨询和公关。 　　正是基于这样的理念，在大众汽车集团2007/2008《可持续发展报告》中，出现了专门的一篇――“大众汽车集团在中国”。 　　当杨美虹了解到集团总部正在编制报告的时候，便直接和总部沟通：在中国，大众汽车实施了很多可持续发展项目，这些项目在集团的报告中应该予以体现。然而集团总部却认为，在以往的报告中，还没有某个国家独立成篇的先例，单独出中国篇会让全球其他地区的公司不平衡。 　　杨美虹极力坚持自己的主张，中国的项目及做法符合集团公司可持续发展理念，在集团可持续发展过程中，中国区的作用不可或缺。和其他地区相比，中国冲在了前面。 　　杨美虹的坚持终于得到了集团总部的认可，报告中以专题报告的形式展示了大众汽车（中国）的可持续发展项目。这一篇中，分析了中国汽车产业的发展状况，阐述了大众汽车与中国的合作伙伴关系，介绍了奥林匹克计划。同时还重点介绍了大众 汽车（中国）的环境责任，提出了“到2010年，将我们在中国生产的全系列车型的油耗和排放降低20%以上”，这个目标与中国政府所倡导的节能减排的目标吻合。在这一篇中，还介绍了“大众汽车畅想绿色未来”项目，和中国一起畅想绿色未来，成为显示大众汽车环境责任的亮点。 　　集团报告增加的中国篇章，既让杨美虹欣喜，也让她略有遗憾。欣喜的是，大众汽车中国的可持续发展在集团层面上得以彰显，在全球范围内得到认知；遗憾的是，大众汽车集团至今还没有编制专门的中国可持续发展报告。不过，这也给她留下了空间――“接下来，我们就要编制专门的中国区报告！”杨美虹对此很有信心。 　　 　　我们的责任就是充分的沟通 　　 　　公关是一种沟通，企业社会责任也是一种沟通，和利益相关方进行良好的沟通。杨美虹负责的这两个领域都离不开沟通，而只有良好的沟通，才能更好地推动大众汽车集团在中国的可持续发展。 　　在北京北三环，有一家大众汽车集团的中心实验室。这是一家高水准的实验室，主要任务是试验提高汽车国产化率的结果，以反馈给大众汽车的供应商改进。对于这个实验室，除了极少的专业人士，几乎很少有人知晓。 　　杨美虹了解了这个实验室，“这么好的实验室，做了这么多有意义的工作，应该让公众了解”。杨美虹对负责这个实验室的质保部门提出了建议。但这个建议并没有得到积极的响应，质保部门认为，我们的工作就是试验，和外界沟通不是我们的职责，会给我们带来很多麻烦。 　　杨美虹并没有就此罢手，她直接找到CEO，提出建议，这个实验室要与公众和社会进行沟通。CEO对她的建议非常支持，于是，杨美虹就组织媒体和公众参观实验室，还专门针对公众需求进行了车内空气质量实验。 　　参观之后，有媒体评价：大众汽车中心实验室所做的是对消费者负责的工作，大众汽车负责任的品牌价值得到增加。 　　 　　企业社会责任的一个重要方面就是要和利益相关方进行沟通。杨美虹介绍说，我们和合资企业的股东方沟通，与供应商沟通，与员工沟通，与政府沟通，让他们了解大众汽车是负责任的公司。 　　 　　致力于大多数人可以应用的环保技术 　　 　　汽车产业实现可持续发展，很重要的一个方面就是必须要减少对能源的消耗，减少对环境的影响。 　　杨美虹说，只有为大多数人使用的环保技术才是有意义的。她认为，目前汽车环保技术有两个发展方向：一个是开发清洁能源或者混合动力技术，另一个则是在现有技术上挖掘潜力，力争做到极致。前者更多的是以汽车消费者的相对高昂的费用为代价，而后者需要消费者增加的费用不高。因此，目前大众汽车将环保技术的创新重点集中在后者上。因为大众汽车认为，对于汽车的环境保护，不能把代价全部转嫁给消费者，企业也要主动承担。 　　大众汽车在