第16章争议的处理蔡茂森版《国际贸易理论与实务》精选.pptxVIP

第16章 争议的处理;第一节 索赔 ;一、争议;二、违约;英国;三、买卖合同中的索赔条款;索赔依据;　　（一）索赔依据： 　　事实依据：违约的事实、情节及其书面证明；法律依据：合同和法律的相关规定。 ? 　　（二）索赔期限： 　　法定索赔期限：法律或国际惯例中规定的索赔期限； 约定索赔期限：合同中规定的索赔期限。 　　若合同中有约定索赔期限，则约定索赔期限的法律 效力要高于法定索赔期限。; (1)货到目的港后××天起算； (2)货到目的港卸离海轮后××天起算； (3)货到买方营业处所或用户所在地后××天起算； (4)货物检验后××天起算。;（三）索赔的办法和金额 异议索赔条款对合同双方当事人都有约束力，不论何方违约，受损害方都有权提出索赔。鉴于索赔是一项复杂而又重要的工作，故处理索赔时，应弄清事实，分清责任，并区别不同情况，有理有据地提出索赔。 至于索赔金额因订约时难以预测，只能事后本着实事求是的原则酌情处理，故在合同中一般不作具体规定。;（三）索赔的办法和金额 （1）赔偿金额应与因违约而遭受的包括利润在内的损失额相等； （2）赔偿金额应以违约方在订立合同时可预料到的合理损失为限； （3）由于受损害一方未采取合理措施使有可能减轻而未减轻的损失，应在赔偿金额中扣除。;（二） 罚金条款;(三)索赔和理赔中应注意的事项;（一） 进口索赔的对象 （1）向卖方索赔 当卖方没有按时、按质、按量交货 （2）向承运人索赔 当提单是清洁的，出现货损，一般是承运人的过失 （3）向保险公司索赔 属于保险承保范围内的。;（二）进口索赔应注意的问题;（二）进口索赔应注意的问题;3.妥善保管受损货物;案 例 讨 论;进口商常常因为货物的品质、数量、包装等不符合合同的规定，而需向有关方面提出索赔。根据造成损失原因的不同，进口索赔的对象主要有三个：即向卖方索赔、向轮船公司索赔和向保险公司索赔。进口索赔时，需要提供充足的证据。如证据不足、责任不明或与合同索赔条款不符，都有可能遭到理赔方的拒绝。 在本案中，如果合同中已明确注明货物必须符合进口国的衡量标准，则货物由于不符合规定而导致的损失应由出口方赔偿，反之则应由进口方自行承担； 对于收货时出现的数量短少问题，鉴于该案例中船公司签发的是已装船清洁提单，因此短少的数量应由船公司负责，但如果已经投保了一般附加险，则可以以“偷窃提货不着险”向保险公司索赔； 另外至于箱内货物的短少，由于船公司只负责审查货物外表情况是否良好，货物件数是否符合合同规定，其没有义务核实货物实质情况，所以货物内在瑕疵问题所导致的损失应向出口方索赔。;案例分析;(1)保险公司对该批货物的损失不予赔偿。原因是：根据中国人民保险公司《海洋货物运输保险条款》基本险的除外责任：在保险责任开始之前，被保险货物已存在品质不良或数量短少所造成的损失；被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用，保险公司不负责赔偿损失。在本案中，运输途中一切正常，货物发生质变不属于保险公司的责任范围，故保险公司对该批货物的损失不予赔偿。 (2)进口商应支付货款。因为本案中交货条件为CIF，根据《2010年国际贸易术语解释通则》中的解释，按CIF条件成交，买卖双方交货的风险界点在装运港的船上，货物越过装运港船上以前的风险由卖方承担，货物越过装运港船上以后的风险由买方承担；另CIF是象征性交货，卖方凭单交货、买方凭单付款，即使货物在运输途中全部灭失，买方仍需付款，但如货物品质问题，可凭商检机构的检验证书向卖方索赔。 (3)出品商应对该批货物负赔偿责任，因为该批货物在运输途中并无任何风险导致损失，发生质变完全是因为生产工序问题，这属于货物的品质问题，故其应向买方负赔偿损失的责任。;第二节 不可抗力;一、不可抗力的认定;（三）不可抗力的特征;（四） 构成不可抗力的条件;二、不可抗力的法律后果; （三）不可抗力事故的证明机构;（四） 不可抗力事故发生后通知对方的期限和方式; 三 买卖合同中不可抗力条款;第三节 仲裁;一、国际贸易中解决争议的方式; (一)友好协商 争议双方通过友好协商，达成和解，这是解决争议的好办法。但这种办法有一定的局限性。;1.仲裁的含义;2.仲裁的特点（与诉讼相比）;二、仲裁协议 （一）含义 仲裁协议是指各方方式人表示愿意将他们之间的争议提交仲裁机构仲裁的书面协议。仲裁协议是执行仲裁程序的前提条件。;若败诉方不执行裁决，仲裁机构不能强制执行，但胜诉方有权向有关法院起诉，请???法院强制执行。 仲裁裁决是终局的，对双方都有约束力。 ;（二）仲裁机构：临时机构和常设机构 中国国际经济