3、模型技术交底-新规铁路预制梁模型工程交底模板要点.doc

中铁**集团**有限公司** 工程名称 模型 共8 技术交底人 交底日期 年月日 1.2 模板进场检验 1.2.1检查模板的几何尺寸，钢模板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板连接处的橡胶条是否完好无损，连接处的混凝土残渣是否清除干净，清除模板上的灰渣和端模管道孔内的杂物。模板所有与混凝土的接触面应均匀涂刷隔离剂。 检查模型安装前所需的各类联接件、紧固件是否齐全。 PZ-4500型盆式橡胶支座PZ-5500型盆式橡胶支座6mm，23.5米梁的预设反拱为9mm，由跨中向两端按二次抛物线布置，待首件梁体终张拉完成30天后、生产10件后进行确认，通过数理统计分析梁长和反拱值的变化。钢底模在正常使用时，应随时用水平仪检查底板的反拱及下沉量，不符合规定处均及时整修。底模安装完成后，投入使用前，部组织检查验收。当底模因某种原因经过大修或改装后，须重新组织验收，合格后方可投入使用。并填写验收记录，作为底模投产使用的依据，验收内容及标准如下： 底模强度、刚度和稳定性能满足施工需要； 底模基础安置于可靠的基底上，不下沉； 每次移完梁后，都须对底模进行检查，以确认底模是否损伤或变形。 （1）转场内模必须经验收合格后才能投入使用，以便消除模板连接端面、底部有无碰撞而造成不符合使用要求的缺陷和变形，模板焊缝有无开裂破损，否则及时整修合格。 （2）本梁场内模为液压分段拼装式结构，采用卷扬机拖拽滑移内模。内模安装流程：内模整修→安装内支撑杆→安装联结螺栓、固定内模→检查各支撑是否牢固→钢筋骨架吊装→内模托架安装→端模安装→内模滑移并安装。 （3）安装前先检查模板是否清理干净，是否涂刷了脱模剂。内模在专门的内模检修台位上检查维修、清理。 （4）梁体端模就位后，开始安装内模。内模板装在液压台车上，在内模与外模预拼装时依靠油缸的驱动使模板张开和收缩，其张开状态的外形尺寸与箱梁的孔洞尺寸吻合；其收缩状态小于箱梁端部变截面内腔，以利于整体内模通过端部截面。内模拼装好后利用卷扬机，拖至调整好的制梁台座钢筋骨架内，依靠油缸的驱动使模板张开至设计位置，内模拼装完毕后检查腹板的厚度，不可因模板偏向一侧而使腹板的厚度改变。 （5）保证油缸同步的措施：液压整体内模在扩收过程中，可能会出现油缸不同步而造成扭曲变形而报废，无法修整。 （6）内模安装过程中要采取措施避免模板直接撞击梁体钢筋，以免钢筋骨架串位，影响保护层厚度及孔道坐标尺寸。 （7）内模安装完后，检查各部位尺寸。 1.4.5 内模安装注意事项 每个工作循环前，检查牵引钢丝绳、滑轮及液压系统压力、液面是否正常，滑轮、走行轴承承座、润滑是否良好，确认正常，方可作业；浇筑混凝土前要对模板各部位尺寸进行检查测量，保证相关尺寸和平整度达到要求后方能进行混凝土浇筑；内模支撑托的安放要与箱梁纵向轴线对称。 对模板张合操作时，必须确认模板当前所处工况，确定下一步动作顺序后方能启动操作按钮。 内模的收放必须遵循下述顺序： 合模时，下侧模油缸先收，上侧模油缸后收侧模油缸先收，上侧模油缸后收各断面油缸全部完全收缩后，顶升油缸方能收缩。 混凝土浇筑随时观察各支撑螺杆及模板的稳定情况，如有松动，及时锁定。 模板张模后，混凝土浇筑前，必须穿好内模活动节段间的加强插销和端节段上下侧模间的缩紧插销及中部油缸插销，以防止混凝土浇筑时模板分界处发生变形。 随时检查油箱的液面并及时补油随时检查电机、油泵的温升，随时检查系统得工作压力，高压连接处是否有松动以免发生异常事故。 序号 项目 允许偏差(mm) 1 模板总长 ±10 2 跨度 ±10 3 底模板宽 +5，0 4 桥面左右对角线差 ≤10 5 底模左右对角线差 ≤10 6 底模板中心线与设计位置偏差 ≤2 7 桥面板中心线与设计位置偏差 ≤10 8 腹板中心与设计位置偏差 ≤10 9 模板高度偏差 ±5 10 模板倾斜度偏差 ≤3‰ 11 侧、底模不平整度 ≤2mm/m 12 桥面宽度偏差 ±10 13 底模支座板处高差 ≤2 14 腹板厚度偏差 +10，0 15 底板厚度偏差 +10，0 16 顶板厚度偏差 +10，0 17 端模