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超高层建筑少支点低位顶升模架体系施工技术研讨推介会 学习心得 工程概况：工程占地面积16338㎡，总建筑面积167614 ㎡。塔楼:地上58层,地下3层，建筑高度273.88m,为超高层商业酒店。工程结构形式为钢管混凝土柱-核心筒结构体系。核心筒为钢筋混凝土剪力墙结构。结构外侧为16根钢管混凝土柱，钢管柱与核心筒通过钢梁连接，19层与47层为两层伸臂桁架加强层，层高9m。 施工原理：在竖向结构内壁设置预留洞，支撑箱梁通过两端的伸缩机构支撑在预留洞处，钢支撑立柱及液压千斤顶分别固接在上下两道支撑大梁上，利用双向千斤顶的顶升与回收动作实现整个顶模系统的自爬升。千斤顶一次性顶升一个结构层高度，通过钢支撑立柱顶升平台，进而带动悬挂在钢桁架平台下的模板和挂架整体顶升。钢平台构件设计为1.5m等标准模数，同时，构件拼接方式设计为螺栓、销轴连接形式。最终实现标准化加工和可周转使用 2011-8-6日到福州世茂参加超高层建筑少支点地位顶升模架体系施工技术研讨推介会，通过对项目概况的了解，以及专家的研讨，同时在现场实地参观学习后对此项新技术有了很大的认识与了解。 以下是我对此次学习的心得体会。 架体的优势： 作业面封闭操作，安全可靠 架体全部为钢构件，超高层的消防性墙 低位，支点于混凝土浇筑后2-3层支设，保证了混凝土的强度，安全系数高 相对其他的架体支点少，控制方便 采用钢模板配套施工，混凝土面感官效果好，质量保证 架体整体提升，便于施工进度计划的安排实施 加快了施工总进度，大大节约成本 架体的缺陷： 整体架子体系太重，需要对架体轻量化 架体体系全是钢构件，导电性墙，存在漏电安全隐患 操作面同墙体模板支设面距离距离为20-30cm，操作空间太小，安装不变，拆模后清理模板不变，局部混凝土面观感效果差，亟待处理 架体作业面荷载不均匀，是否晃动，需要附着来加固，同时应计算出可靠的自由端高度计算 建筑物同操作平台体系之间没有明确的安全疏散通道，确保在施工电梯停运后也能安全撤离 架体的改进： 主次桁架以及个部位接点形式的处理达到效率化、工具化的特点 架体同模板合体优化策略 工程操作工程的实验，模拟实验，实践操作，使操作标准化 作业平台归属为安全产品，结构本身的安全，考虑承载能力极限荷载情况下体系可动性对于安全施工的影响 在液压同步微控时是否能够满足顶升的要求，在特殊情况，是否有相应体系的防坠措施，液压是否能够满足防坠要求 立柱支撑点距平台高度净空，四根立柱是否为整体，是否需要附着，加固措施 立柱上安装电子检测装置，显示各立柱的承载值以及顶升后的标高值。 在架体顶升和拆卸的时候是否有合理安全的拆卸方案，应该建立全过程监测。同时设立标准点，如若超后是否有备案以及应急措施。 在预留洞口抄平，安装螺栓连接，面板平整相接，几个支点累计误差对于设备的影响，后校准。 对作业人员进行安全技术交底，在每次顶升前做好各项准备工作，同时做好验收程序以及顶升后的相关记录资料等。 对于作业时采取的各项安全措施及制度体系，属于首例工法，缺少实践性，总结利弊。同时出台相应的企业标准同施工工艺配套，操作规程管理制度。 新技术的发展感想： 随着经济的发展，越来越大规模的建筑正在如火如荼的建设当中，建筑高度，建筑面积，建筑成本也越来越大。这种由于建筑本身规模的扩大带来了设计的难度，同时也存在着很大的施工难度，如何能够有效合理利用资源，最大化节约成本成为当前工程施工的主要考虑因素。如央视电视塔，奥运馆，鸟巢等建筑，不仅其建筑外型在设计的时候颇具争议，建筑难度，受力计算等都有很大的挑战。而由此面临施工难度采用新型施工技术是施工单位的一个重大难题。 在新技术应用前，做好前期的技术策划，同时做好模拟实验，各种可预测条件下的安全措施，建立一套完整可行的安全应急体系。运用新技术，节约成本，有效合理的完成建筑施工。 在新技术的推广上也存在一定的问题。技术产生到成熟，往往走向一条标准化的道路，目前大型项目的新技术都有很强的针对性，而现行建筑设计往往讲究的是其独特性和美观性，这就注定每个超大工程的不同性，给新技术推广带来阻力。同时在在新技术开发阶段会有不断的模拟试验，以及专家论证，施工过程中技术的不断改进，以及未知安全因素的考虑都会增加施工运营成本，新技术的开发和应用面临严峻的考验。 所以在技术开发和应用的过程中一定要控制好成本，做好充分的技术策划，施工过程中注重经验的总结，建立完善的安全施工技术体系，保证技术的后续推广和使用，使开发出来的新技术得到进一步的应用和推广。 我们施工一线的技术工作者必须要有较强的严谨性和创新性，使得建筑新技术在发展过程中不断得到提高和创新，实现施工安全可靠、成本最小化的目的。 河畔星城项目 孙靖 2011-8-11 ----------------------------精品