飛航天氣」第九期2008.042007年航空氣象新進人員訓練記事及感想.pdf

「飛航天氣 」第九期 2008.04 2007 年航空氣象新進人員訓練記事及感想 余維能 一、報到與開訓 2007 年 10月 23日上午，我在復興北路上以時速八十公里的 速度奔馳著，目的地：濱江街 362號。手錶時間：八點三十五分。 這天是航空氣象班第二十九期的報到日。而亳無疑問地，我遲到了。 在總台長及人事室各位長官熱情接待下，新進菜鳥們順利地 完成各項流程及繁瑣的手續並入住備勤室。次日，開訓典禮中，我 們約略瞭解了民航局民航人員訓練所（簡稱航訓所）的組織架構及 受訓課程輪廓。緊接著是晉見臺北航空氣象中心諸位長官，於長官 們熱情引領之下，我著實感受 到了上級對新進人員的重視並藉此機 會一窺臺北航空氣象中心及各機場航空氣象臺概況。 二、正式課程 由於今年配合保訓會的訓期規劃， 11月初就緊鑼密鼓地展開為 期四個月的訓練課程，並於其中穿插一個月的文官基礎訓練。課程 內容方面，大致可區分為本科及非本科兩大部分。我在本科的航空 氣象專業部分，學習到了許多 以往在學校從未接觸過的航空氣象知 識，如電碼編報、電達應用及各航空現代化系統的操作 ...等。這才 知曉學術與實作單位的迵異。然而在非本科，如航電、通信、情報... 等總台或民航局各單位的相關課程，雖僅止於初步認識，但我認為 其中與氣象業務有關的環節若能熟悉，必定能使航空氣象服務整體 流程更為順暢。 35 「飛航天氣 」第九期 2008.04 三、參訪行程 航訓所在訓練期間安排了四趟與民航業務相關的外單位參訪 行程，依序為中華航空公司、桃園航空站、空軍松山指揮部及飛航 服務總台所屬在臺北公館翔安地區的作業單位如區管中心、資訊管 理中心 …等等。前兩次行程皆與熱情洋溢的航務消防班同行，內容 也偏向消防業務，如逃生流程介紹。松指部的天氣中心就坐落於機 場的另一側，除了觀摩該單位氣象作業流程及席位編制，實際乘坐 小型軍機的架駛艙也是一大收穫。最後的翔安行，首先參觀區域管 制中心，由主任解說各席位的工作職掌。再到通信中心瞭解「飛航 訊息處理系統（ AMHS ）」在該單位所扮演的角色，而另外我們在 資管中心才真正看到了「數位語音氣象廣播系統（ D-VOLMET ）」 及「飛航天氣暨情報資訊系統（ WFIS ）」的伺服器，進一步地將課 堂教材中的概念具體化。 四、期末測驗及 OJT 除了平時的隨堂測驗， 2 月 13日還有針對專業部分的期末測 驗。對於剛放完年假就要馬上面臨這項考驗的我來說，簡直是如作 針氈！然而測驗一結束，我們又將馬不停蹄地踏上這段旅程的最終 章 氣象觀測實務訓練（- OJT ）之旅。行程規劃為：2月 14日 ~2月 17日高雄航空氣象臺； 2月 18日 ~2月 20日豐年航空氣象臺 含綠( 島 ) ；2月 21日 ~2月 22日桃園航空氣象臺； 2月 25日 ~2月 27日 松山航空氣象臺含南竿( ) 。此行旨在瞭解各氣象臺當地的氣候特性 及觀測、發報技巧，並增進同仁情誼，是一趟深具意義之旅。 36 「飛航天氣 」第九期 2008.04 五、結語 從報到至結訓雖然只有短短的一百多天，心中感觸卻不少。我 對於即將正式展開公務生涯的這裡，第一個感覺是：團結、互動良 好。也許是大氣人特有的隨和特質加上輪班的工作特性，也嗅得到 濃濃的人情味。 無論是專業知識抑或人際這門深奧的學問，我懂的還太少，而 未來的路卻還很長、要學的太多，盼諸位長官先進能不吝賜教。最 後還要感謝受訓期間的各位教官及同仁，使我獲益匪淺，特別是同 梯的川德、世明、憶婷，從你們身上我學到了不一樣的態度，這份 情誼將長存我心。 抵達台東豐年機場，與豐年航空氣象 於高雄航空氣象臺實習操作發報系