土建工程与基础课件 10-1第3章3.6钢筋混凝土构件的裂缝和变形.pptVIP

确定混凝土受弯构件变形限值应考虑的因素 建筑的使用功能:吊车梁挠度过大会影响吊车正常运行；房屋架构件挠度过大会造成积水、渗漏。 变形对结构构件可能的不利影响：挠度过大，在可变荷载下可能会出现共振等。 防止对非结构构件产生不良影响：会使门窗等活动部件不能正常开关；防止非结构构件的开裂压碎等损坏。 保证变形（挠度）在可以接受的范围内。一般挠度在l0/250内。 1、举例说明钢筋混凝土结构裂缝和变形过大的产生与危害。 2、为什么规范限制裂缝开展宽度和变形值，如不满足要求需采取何措施？ * * * 第3章 结构与构件设计 3.6 钢筋混凝土受弯构件裂缝宽度和变形的概念 h0-x/2 M 单筋矩形截面受弯构件承载力计算 第3章 结构与构件设计 Singly Reinforced Section Basic Formulae 基本计算法 上次课回顾 查表法 第3章 结构与构件设计 或查附表3－1 或查附表3－1 实用计算1：求As 实用计算2：求b、h、As 实用计算3：求极限弯矩Mu 1、假定 2、计算 ◆ 对于现浇板和基础底板沿每个方向受拉钢筋的最小配筋率不应小于0.15%。 配筋率 第3章 结构与构件设计 第 3 章 结构与构件设计 结构和构件设计所依据的两种状态： 承载能力极限状态 正常使用极限状态 第 3章 结构与构件设计 3.6 钢筋混凝土受弯构件 裂缝宽度和变形的概念 第 3 章 结构与构件设计 本节重点 了解受弯构件竖向弯曲裂缝的出现和开展过程； ? 理解受弯构件裂缝宽度的验算方法； ? 理解受弯构件截面刚度计算与变形验算方 法。 第 3 章 结构与构件设计 构件的裂缝宽度和挠度验算属于正常使用极限状态。 挠度过大影响使用功能，不能保证适用性; 而裂缝宽度过大，则同时影响使用功能和耐久性。 裂缝 荷载引起的裂缝： 非荷载引起的裂缝： 由材料收缩、温度变化、钢筋锈蚀后体积增大、地基不均匀沉降等产生的裂缝。 (约占80%) 与构件的受力特征有关。 (约占20%) 3.6.1 钢筋混凝土受弯构件裂缝的概念 第 3 章 结构与构件设计 Nk Nk Nk Nk Nk Nk e0 e0 Tk (a) (b) (c) (e) (d) Tk Mk Mk （a)轴心受拉 ； (b)偏心受拉 ； (c)偏心受压 ； (d)受弯和受剪 ； (e)受扭。 第 3 章 结构与构件设计 通常，裂缝宽度和挠度一般可分别用控制最大钢筋直径和最大跨高比来控制，只有在构件截面尺寸小、钢筋应力大时进行验算。 为防止温度应力过大引起的开裂，规定了伸缩缝之间的最大间距。 为防止由于钢筋周围混凝土过快地碳化失去对钢筋的保护作用，出现锈胀引起的沿钢筋纵向的裂缝，规定了钢筋的混凝土保护层的最小厚度。 非荷载引起的裂缝 第 3 章 结构与构件设计 裂缝的控制等级分为三级，钢筋混凝土结构构件 进行裂缝宽度的验算。 验算公式 3-75 —— 按荷载效应标准值组合并考虑长期作用影响计 算的最大裂缝宽度； —— 最大裂缝宽度的限值。对此建筑工程、公路 桥涵工程有不同的要求。 第 3 章 结构与构件设计 1. 裂缝的出现和开展 （1）没有开裂：纯弯构件砼受拉区未裂时，因钢筋和混凝土之间的粘结，共同承担拉力，各截面拉应力和拉应变均相同。 出现： 当荷载继续增加，在一个裂缝间距范围内由钢筋与混凝土应变差的累积量，即形成了裂缝宽度。平均裂缝宽度Wm 开展： （2）开始开裂： 第 3 章 混凝土结构设计原理 最大裂缝宽度 Wmax GB50069-2002 (3-117) 第 3 章 结构与构件设计 减小裂缝宽度的措施 优先选择带肋钢筋； 选择直径较小的钢筋； 增加钢筋用量。 当计算裂缝宽度超过裂缝宽度的限值时，从最大裂缝计算公式可知，常见的减小裂缝宽度的措施有： 第 3 章 结构与构件设计 3.6.2 钢筋混凝土受弯构件变形的概念 2 1 (a) M af 0 (b) EI 2 EI(B) M 0 1——线性；2——非线性。 钢筋混凝土梁的挠度与弯矩的关系是非线性的。 第 3 章 结构与构件设计 Bs ––– 荷载效应标准组合下的受弯构件的短期刚度 Bl ––– 按荷载效应标准组合并考虑荷载长期作用影响的抗弯刚度 B ––– 钢筋混凝土梁的挠度计算 对于简支梁承受均布荷载作用时，其跨中挠度： 用材料力学的公式： 第 3 章 结构与构件设计 1. 短期刚度 Bs的计算 r Ms o ?c o? a? a ?c ?s as h0 Ms b b? lcr