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chpt4-汽车制动性-3-4
汽车理论
Automobile Theory
Prof. Dr. Baohua Wang
School of Automobile Engineering
Hubei University of Automotive Technology
Add: 167 Checheng West Road, Shiyan, Hubei 442002, China Email: w724681466@126.com
汽车理论
Vehicle Theory
第四章 汽车的制动性 第4章汽车制动性
第四章 汽车的制动性
制动性：汽车行驶时能在短距离内停车且维持方向
制动性：汽车行驶时能在短距离内停车且维持方向
稳定性和下长坡时能维持一定车速的能力。
稳定性和下长坡时能维持一定车速的能力。
4.1 制动性的评价指标
4.2 制动时车轮的受力
4.3 汽车的制动效能及其恒定性
4.4 制动时汽车的方向稳定性
4.5 前后制动器制动力的比例关系
4.6 驻车制动性
4.7 汽车制动性的影响因素
Prof. Dr. School of Automobile Engineering Page 2
Baohua Wang Hubei University of Automotive Technology 2013-5-13
汽车理论
Vehicle Theory
4-3 制动效能及其恒定性 第4章汽车制动性
制动效能：
汽车迅速降低车速直至停车的能力。
由于汽车的动力性（最高车速）不同，对制动
效能也提出了不同要求：一般轿车、轻型货车
行驶车速高，要求制动效能也高；重型货车行
驶车速低，要求制动效能就稍低一点。
Prof. Dr. School of Automobile Engineering Page 3
Baohua Wang Hubei University of Automotive Technology 2013-5-13
汽车理论
Vehicle Theory
1.制动效能的评价指标 第4章汽车制动性
1.制动距离
汽车在附着性能良好的水平路面上以车速u 滑
0
行时，从驾驶员踩着制动踏板开始到停车为止汽车
驶过的距离。
制动距离与汽车制动前的车速、制动踏板力、
路面附着条件、制动系型式等有关。
2.地面制动力
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Prof. Dr. School of Automobile E
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