HJ 设计手册 2010.pdf

HJ系列喷泵 设计师 手册 • 概述 • 型号系列 • 动力与推动力 • 产品供应范围 • 安装指导 • 控制系统 • 规格 汉密尔顿喷泵是一套先进的船舶驱动系统，适合 度，又可为高速时增强推动力。汉密尔顿喷泵运 使用在多种高，低速度船只上。喷泵利用一台高 用水动力学原理，经电脑设计，能提供高度的推 度发达的水流泵来生成一条高速射流，这条射流 动效率。在滑行船速超出25海哩时能同螺旋浆系 述 在从船尾射出时而产生的相反方向推动力将船只 统相媲美。由于它没有多余附件带来的阻力，无 推动前行。 论使用几台喷泵都不会引起推动效率的损失。 喷泵安装在船尾内侧，它从固定在船底的吸水口 所有汉密尔顿HJ系列喷泵都按照国际标准设计和 吸入水流。吸水口有屏罩保护，在滑行速度时， 制造，不仅采用了抗腐蚀材料，而且有牺牲阳极 概 能自我清洗。另有吸水屏罩耙可供选择安装，以 系统，提供了进一步的保护。整个装置经过工厂 增强清洗能力。 测试，是一套包括了操舵和倒车控制系统的完整 设备。 喷泵装置通过一块圆型的密封板穿过船尾板。水 流通过排水口喷嘴直接向船尾排出。高速射流的 每台喷泵都配有铝合金吸水口，简化了安装程 反射作用产生了强劲的向前推动力，这股推力通 序。它固定在船底，形成一个正确的进水口，为 过吸水底座传输到船体（推进力不通过主动轴传 喷泵安装提供了固定翼板。 输到船尾板或引擎）。 吸水口既可以是标准5度（喷泵位置与船底的角 操纵喷嘴将射流输送到左右舷，操舵控制既强劲 度为5度，用于直接驱动同引擎的联结），或在 有力又反应敏捷。操舵由固定在船内的舵柄驱 有些喷泵型号上也可以是0度。这样喷泵的位置 动。从转动电缆控制到完整的电子控制系统， 同船底平行，在使用偏置变速箱的情况下，它能 我们有多套不同的操舵控制系统可与不同型号 降低引擎的安装高度。 的喷泵搭配。 吸水口焊接在铝合金的船体上，玻璃钢或木质船 分裂导管倒车导向装置固定在操舵导管的尾部， 体则采用模压的方式。尤其在玻璃钢船上，造船 为前进，停滞和倒车提供了无限操纵范围。导向 厂不需要浇铸一个厚重的玻璃钢板，节省了时间 装置的控制结合在喷泵成套设备中。 和费用。 液压部件包括一套固定在喷泵上，并由其驱动的 由于喷泵可以由多种常用的船用引擎直接驱动， 液压电源组，以及同喷泵吸水装置相结合的润滑 所以在通常情况下，不需要安装减速变速箱。引 油散热器。它不再需要外部冷却配件。 擎必须是向左旋转（正视飞轮时，逆时针方向旋 转）。 在喷泵运作时，不管倒车导向装置处在任何位 置，无论船速和方向，操