北京城市交通结构发展进程研究.pdfVIP

交通管理 JIAOTONGGUANLI 北京城市交通结构发展 进程研究 □ 刘爽 毛保华 贾顺平 杨静 摘 要:本文分析了北京市交通结构演变阶段，总结了交通需求和出行 结构在各个阶段的显著特点和发展规律，并与国内外大城市进行了对 比研究，从而为改善交通结构、缓解交通拥堵提供一定的参考依据。 关键词:城市交通结构;出行方式比重;交通结构优化 随着城市化和机动化进程不断加快，目前我国许多大城市正处于交通 结构转型的关键时期，过去的城市交通体系越来越难以适应城市快速发展 和居民不同层次的出行需要，研究我国大城市交通结构的演变发展规律， 对于改善交通结构、制定交通策略和缓解城市交通拥堵问题都具有重要的 49 现实意义。 一、交通结构的含义和作用 交通结构是综合交通体系中不同交通方式所承担的交通量比重，反映 了交通需求的特点和不同交通方式的主要功能与地位，直接影响着有限的 交通资源的配置方式以及向交通需求者提供更优选择的可能性，是决定城 市交通系统效率高低的关键因素之一。合理的城市交通结构，有助于最有 效地利用城市交通资源，最大限度地发挥城市交通系统的整体功能和作 1.00 0.90 人均机动车保有量指数 人均私人机动车保有量指数 0.80 人均非机动车保有量指数 0.70 人均出租车保有量指数 0.60 人均公共交通客运量指数 0.50 0.40 0.30 0.20 0.10 0.00 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2007 图1 1949～2007年北京市各交通方式发展指数趋势图 2 0 0 9 / 4 交通管理JIAOTONGGUANLI 用。相反，不合理的交通结构必然 年） 动车保有量为872万辆;机动车保有 带来高能耗、高污染、交通拥挤等 建国以后到改革开放初期，国 量为38.44万辆，其中私人机动车 情况，成为城市交通可持续发展的 民经济发展逐步恢复，北京市对原 占机动车保有量的8.4%。根据1986 一个重要制约因素。 有比较落后的城市道路系统不断改 年交通出行调查，居民平均出行率 城市交通结构反映了不同区 造完善，城市道路交通面貌有了明 为1