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柴油机制造项目配套专用码头工程 管桩施工监理细则 工程概况 码头工程桩基础采用PHC管桩（AB型），桩径1000mm，壁厚130mm，桩长33~44m，共计156根；全部按设计桩长进行预制，每根桩一次成型，无接头。桩尖采用工字钢与垫板、肋板焊接而成，工字钢采用I45b，工字钢及桩尖钢材采用Q235；桩尖加固由基桩生产厂家接桩完毕后再运往施工现场。管桩表面涂刷HZF-101海工结构专用重防腐涂料，全浸区（-2.0m以下，珠基）涂刷1道，干膜厚度300um，潮差区（-2.0m~3.0m）涂刷2道，干膜厚度600um。 护岸桩及胸墙施工完毕并满足设计要求后进行港池区域开挖，完成后进行管桩施打。管桩施打由近岸处往外逐个墩台连续施工。本工程施工锤型采用D100锤。施工以桩底标高及贯入度双控，若桩端已达到设计标高，但沉桩贯入度尚大于30mm/10击，则继续锤击，直至贯入度达到小于30mm/10击的要求。沉桩时若沉桩贯入度达到控制贯入度，而桩端未达到设计标高，若桩端在设计桩底标高以上0.5m以内，继续锤击3到5阵后收锤；若桩端与设计桩底标高相差0.5m以上，通知设计到现场处理。若沉桩出现异常情况，应停止沉桩，并通知设计人员共同协商处理。 控制目标：分项合格。 施工工序的控制点及控制措施： 管桩施工主要工序包括预制桩、桩身防腐、桩尖加工及焊接、沉桩、检测等，主要控制点及控制措施如下： 预制桩：提前到管桩生产厂家分批检查桩身质量，桩身表面不得有严重缺陷；允许偏差符合附表1要求，从源头保证管桩质量。管桩运抵现场后，监理人员与施工单位质检人员一起上船检查桩的外观质量情况，检查管桩出厂合格证，验收合格后方可使用。 桩身防腐：桩身质量验收合格后刮涂HZF-101海工结构水下专用重防腐涂料，进场涂料按规定见证抽检复试；分批检查涂层表面质量及干膜厚度等符合设计要求。 桩尖加工及焊接：检查桩尖材料质量及焊接质量、检查桩尖对桩纵轴线偏斜不大于10mm。。 沉桩：沉桩施工前通知设计人员到场进行典型性施工确认。监理测量人员与施工单位测量工提前进行桩位计算、复核，保证准确定位。检查打桩设备完好性，沉桩时要保证桩锤、替打、桩轴线一致，防止偏心锤击，确保锤击能量有效传递。施工现场配备桩身垂直度观测仪器和观测人员，随时量测桩身的垂直度。监理旁站人员要认真、真实、及时按附表3填写沉桩记录，沉桩结束及时初步测定沉桩偏位。沉桩后应及时夹桩，防止桩身倾斜和位移。 检测：根据规范规定和设计要求，确定进行桩身完整性检测156根和高应变检测5根。要求选择具有符合要求资质的检测单位进行检测，监理工程师全程见证。检测后及时报送检测报告，满足设计和规范要求后进入下道工序。 质量检验标准管桩沉桩：（一）主要检验项目1、预制桩的规格应满足设计要求，质量应符合设计和规范的有关规定，桩表面不应有裂缝。（1）检验数量：施工单位、监理单位按进场批次全数检查。（2）检验方法：检查出厂质量证明文件并观察检查。2、沉桩贯入度或桩尖标高应满足设计要求，并应符合现行标准《港口工程桩基规范》的有关规定。（1）检验数量：施工单位、监理单位全部检查。（2）检验方法：检查沉桩记录。3、混凝土桩的桩身完整性检测的数量和结果应满足设计要求，并符合现行标准的规定。（1）检验数量：施工单位、监理单位全部检查。（2）检验方法：检查桩基检测报告。（二）一般检验项目1、桩尖的接头处理应满足设计和规范要求。（1）检验数量：施工单位、监理单位全部检查。（2）检验方法：检查沉桩记录。2、沉桩的允许偏差、检验数量和方法应符合附表2规定。 隐蔽工程和分项工程的验收方法和程序：1、附表4：隐蔽工程质量控制监理工作程序；2、附表5：分项工程验收程序 文件处理程序 施工过程中形成的施工记录、质量检验记录等，由承包单位施工员、质检员、技术负责人签认后，由资料员报送监理工程师签认，按规定整理归档。隐蔽验收资料及时报送监理工程师签认。 沉桩过程中易出现的问题及预防措施管桩沉桩施工过程中可能出现以下问题：1、桩身断裂。2、桩顶碎裂。3、桩顶位移。4、沉桩桩底标高达不到设计要求。预防措施：1、施工前先将施工水域的水下障碍物清挖干净；桩身弯曲超过规定的不得使用；桩在堆放、吊运过程中，应严格按照有关规定进行，发现桩身开裂的不得使用；2、预制过程中保证桩顶质量，确保桩顶抗冲击能力；检查桩顶面有无凹凸情况，桩顶平面是否垂直于桩轴线，桩尖是否偏斜等；3、准确放样，沉桩过程中安排专人观测桩位，有较大偏位时及时纠正；4、桩底标高达不到设计要求时通知设计人员到场处理。 附表1 预应力混凝土管桩成品的允许偏差、检验数量及方法 序号 项目 允许偏差（