城市（县城）公共汽电车基层表.doc

城市（县城）公共汽电车基层表 制表机关：交通局运输处 填报单位： 有效期至： 指标 计算 单位 序号 数量 指标 计算 单位 序号 数量 甲 乙 丙 1 甲 乙 丙 一、运营车辆 - - - 停车场面积 平方米 运营车数 辆 1 其中：自有停车场面积 平方米 其中：空调车 辆 2 租用社会停车场面积 平方米 其中：安装卫星定位车载终端的车辆 辆 3 三、运营线路 - 其中：BRT运营车辆 辆 4 运营线路条数 条 运营车数按车长分： - - 运营线路总长度 公里 ≤5米 BRT线路长度 公里 ＞5米且7米 6 无轨电车线路长度 公里 ＞7米且10米 7 四、运营服务 - ＞10米且13米 8 客运量 万人次 ＞13米且16米 9 其中：城市道路客运量 万人次 ＞16米且18米 10 其中：月票换算客运量 万人次 ＞18米 11 其中：使用IC卡的客运量 万人次 双层车 辆 12 运营里程 万公里 运营车数按燃料类型分： - - 公交车进场率 % 汽油车 辆 13 五、运营能耗 - 乙醇汽油车 辆 14 汽油消耗量 吨 柴油车 辆 15 乙醇汽油消耗量 吨 液化石油气车 辆 16 柴油消耗量 吨 天然气车 辆 17 液化石油气消耗量 吨 双燃料车 辆 18 天然气消耗量 标准立方米 无轨电车 辆 19 电能消耗量 千瓦时 纯电动车 辆 20 六、从业人员及财务状况 - 混合动力车 辆 21 从业人员数 人 其他 辆 22 其中：驾驶员人数 人 运营车数按排放标准分： - - 乘务员人数 人 国Ⅱ及以下 23 企业年收入总额 万元 国Ⅲ 24 其中：运营收入 万元 国Ⅳ 25 驾驶员年平均收入 元 国Ⅴ及以上 26 非驾驶员职工年平均收入 元 标准运营车数 标台 27 公交运营补贴补偿 万元 本年新增运营车数 辆 28 其中：公交车辆购置与更新补贴 万元 本年报废更新运营车数 辆 29 七、运营安全 - 额定载客量 客位 30 行车责任事故次数 万公里/次 二、场站设施 - - 行车责任事故死亡人数 人 公交调度中心 个 31 行车责任事故直接经济损失 万元 保养场面积 平方米 32 单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期： 城市（县城）公共汽电车基层表 指标解释及填报说明 一、城市（县城）公共汽电车是指在城市（县城）中按照规定的编码、固定线路和固定时间行驶，沿线设置停靠站点，用于运载乘客并按照核定标准收费的客运车辆。 二、本表由设市城市、县城的城市客运交通运输主管部门负责组织本级管辖范围内的城市公共汽电车客运交通经营业户填报并审核汇总后上报。 三、本表第40～51行、55～56行、59～60行、63行指标保留一位小数，其余各项指标均保留整数位。 四、指标解释 1.运营车数：指城市（县城）用于公共客运交通运营业务的全部公共汽电车车辆数。新购、新制和调入的运营车辆，自投入之日起开始计算；调出、报废和调作他用的运营车辆，自上级主管机关批准之日起不再计入。可按不同车长、不同燃料类型、不同排放标准和是否配备空调等分别统计。 公共汽电车一般具有以下特征： （1）主要在城市（县城）的城区范围内运营； （2）有固定线路编码，按照固定线路和固定时间运营； （3）运营线路站点设置有严格规范，市区线路站点之间相距一般在500米～800米之间，部分城市公交站点之间的距离更近； （4）按照现行《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）标准规定公共汽电车运营车辆核载标准为每平方米不超过8人； （5）城市公共汽电车多享受一定的财政资金扶持以及税费减免政策，并实行低票价办法，同时对老年人及特殊群体实行票价减免。 BRT是快速公交系统（Bus Rapid Transit）的简称它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统0.5 2 5米～7米（含） 0.7 3 7米～10米（含） 1.0 4 10米～13米（含） 1.3 5 13米～16米（含） 1.7 6 16米～18米（含） 2.0 7 18米