无级变速器 传动钢带.pdfVIP

[汽车之家 技术讲堂] CVT （Continuously Variable Transmission），连续可变变速器，或称无 级变速器。我们对其应该不陌生，目前很多车型都装备了CVT 变速器，平顺的驾驶使其备受好评。但 物有两面，毫无激情的驾驶感觉和品质的质疑，也让CVT 备受指责。今天的文章里面，我们就来了解 一下CVT 的结构，并分析它的优缺点。 CVT 并不是什么先进的设计。相传最早是由大画家达•芬奇发明的。这种变速机构在纺织机、 机床等工业机械上普遍使用，有很多种形式的设计。而且锥轮和皮带组合的CVT 形式，从几十年前直 至现在，一直出现在轻型摩托车上，并成了现代车用CVT 变速器的主流形式。 不过用在汽车上的CVT 要求零件稳定耐用，可以承担更大扭矩，廉价的摩托车配件肯定不行。 于是诸如博世、采埃孚等汽车零件供应商，以及各汽车厂商自身，都在努力研发用于汽车的CVT 变速 器。在确定锥轮和皮带是目前最好的CVT 形式之后，亟待解决的便是橡胶皮带耐用性差，传动效率不 高等问题，于是金属链带诞生了。（博世公司对CVT 的研发非常深刻，很多CVT 方案都是博世设计的， 不过博世公司并不批量出售变速器整体，只卖技术以及核心部件：金属链带，世界上大部分CVT 变速 器的链带都是博世提供的。） 结构分析 虽然CV