低碳微合金化汽车大梁用钢T510L的开发.pdfVIP

总第 183期 河北冶金 Totall83 2011年第 3期 HEBEI M ETALLUR GY 2011，Number3 低碳微合金化汽车大梁用钢 T510L的开发 乔治 明 (河北钢铁集 团 唐钢公司 技术 中心 ，河北 唐 山 063016) 摘要：阐述了唐钢公司第一钢轧厂 1700生产线以低碳Nb、Ti微合金工艺生产汽车大梁用钢 T510L的生 产工艺 ，介绍 了产 品的实 际力学性能、工艺性能以及用户使用效果 。 关键词 ：T510L；汽车大梁 ；Nb、Ti微合金化 中图分类号 ：Tb-762．3 文献标识码 ：A 文章编号 ：1006—5008(2011)03—0019—03 DEVELOP]ⅥENT OFLOW —CARBON M ICROALLOYING AUToMOBILE BEAM STEEL T51OL QiaoZhiming (TechniqueCenter，TangshanIronandSteelCompany，HebeiIronandSteelGroup，Tangshan，Hebei， 063016) Abstract：Itisdescribed theprocesstOproduceautomobilebeam steelT5IOL withtechnologyoflow —carbon andNb，Timicroalloying，introducedtheactualmechanicalandtechnologicproperty andapplicationeffectof theproduct． KeyW ords：T510L；automobilebeam ；Nb，Timicroalloying 1 前言 好的耐疲劳性 、冷成型性 。 汽车大梁钢主要用于制造汽车大梁，厚度一般 2 汽车大梁的制造工艺 为 3—8mm。8mm 以上用于制造卡车 的主梁 ，小 根据生产厂家的不同，装备差异很大，但归纳起 于8mm厚度 的用于制作卡车衬梁或客车主梁 ，3— 来 ，汽车大梁制造工艺过程是 ：热轧板卷开卷一终 5mm规格用于制造客车或皮卡 的大梁。汽车大梁 切、横切一冲压成型 (或滚压成型)一冲孔 (转孔)一 用钢是汽车结构钢板 中需求量大 ，性能指标要求较 喷丸(或酸洗)一清洗一组装一电泳上漆。 高的钢种。大梁是卡车和大 型客车主要 的承载部 3 技术要求 件，承载着货物和乘客的全部重量 ，要求大梁具有抗 唐钢汽车大梁用热轧钢带执行技术条件 JT015— 动 、静载荷 、耐疲劳能力 ，并且具有抗低温冲击能力 2009{汽车大梁用热轧钢带》，规定了生产汽车大梁用 等。大梁的质量影响整车 的使用寿命与行车安全。 热轧钢带的牌号、尺寸、公差 、化学成分、外形 、力学性 由于制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺 ，变形方 能 、取样方法 、检验规则 、包装标志及质量证明书。汽 式以弯曲为主 ，因此大梁板对成型性要求较高，汽车 车大梁用热轧钢带化学成分 、力学性能与工艺性能见 大梁钢板必须有 良好的综合性能、足够的强韧性 、良 表 1、表 2 表 1 钢带化学成分统