基于Ansys的汽车起重机伸缩臂参数优化设计.pdfVIP

基于Ansys的汽车起重机伸缩臂 参数优化设计 丁振兴 陶元芳 陈艳芬 薛孝磊 1太原科技大学 太原 030024 2长安大学 西安 710064 摘 要：针对汽车起重机伸缩臂在设计过程中由于工况复杂、各节臂架尺寸较多无法实现臂架尺寸最优的 缺点，对臂架截面尺寸参数采用基于APDL语言的Ansys进行优化设计计算 ，在满足应力和变形的情况下实现质 量最轻，从而实现了轻量化设计。 关键词：汽车起重机；伸缩臂 ；优化设计 ；APDL语言；轻量化 中图分类号：TH213．6 文献标识码：A 文章编号：1001—0785 (2013)01—0021—04 Abstract：Aimingattheshortcomingthatthecomplexworkingconditionandmanydifferentsizesofboomsmakeit impossibletoobtainoptimum dimensionoftheboom duringthedesignoftelescopicboom fortowercrane，theoptimalde— signandcalculationisperformedofrboom’SsectionaldimensionbasedonAnsysofAPDLlanguage，inordertorealize light——weightdesignunderthepremiseofmeetingstressanddeformationrequirements． Keywords：truckcrane；telescopicboom；optimaldesign；APDLlanguage；light—weight 0 引言 汽车起重机应用于运输、装卸和筑路等场地 口凸=[] 以及临时吊装作业 ，伸缩臂架的设计及结构决 定了其工作性能 ¨．2j。然而，由于伸缩臂截面类 型及各截面尺寸参数较 多，使得在设计臂架时 往往不能在满足 吊载工况 的情况下使臂架 自重 口口=[] 最轻 ，而臂架的自重对 吊载有重大影响。因此 ， 采用 Ansys软件的APDL语言对伸缩臂架进行参 数优化设计 ，使臂架在满足 吊载的情况下达到 最轻 ，从而实现轻量化设计 ，具有十分重要的 意 义。 1 伸缩臂架的建模 汽车起重机的伸缩臂架 由基本臂、伸缩臂及 附加臂组成，同时在臂架里安装有伸缩液压缸 以 及导向元件，使臂架实现伸缩。如图1所示，伸 缩臂典型的截面有四边形、五边形、六边形、八 边形以及u形-1等类型。 以大吨位汽车起重机常用的U形臂架为例， 对伸缩臂架进行参数化建模及优化设计。u形臂 图2 U形臂架截面参数 架第一节臂的截面参数如图2所示，其余臂架截 面参数类似。 在确定了伸缩臂架的截面类型和参数后，即 《起重运输机械》 2013 (1) 一 21— 可建立臂架的有限元模型，采用 APDL语言建立 Q= ：PQ+ G 的参数化有限元模型如 图3所示 。图4为 2节 伸缩臂架之间滑块耦合的局部放大 图。由于汽车 起升工况钢丝绳拉力为 ： 起重机伸缩臂在 吊载工作时伸缩臂架之间由滑块 接触来传递各种载荷 ，故在建立伸缩臂模型时需 F ： m叼 解决滑块与臂架之间的接触 问题 。采用 Ansys的 接触单元可以很好的实现，但因模型规模大，且 由Q、F 引起的轴向力F： 接触问题属于非线性问题 ，求解时的反复迭代计