基于CATIA汽车冲压件拉伸模凸凹模曲面设计.pdfVIP

CEPC — — 中国 昆山—— 网址：WWW．stljt．corn 基于CATIA汽车冲压件拉伸模凸凹模曲面设计 杨 磊 ，王中伟 奇瑞汽车股份有限公司(安徽芜湖 241006) 【摘要】介绍了基于CATIA创成式外形设计模块在汽车冲压拉伸模凸凹模曲面设计中的应 用，并以行李箱外板为例，阐述该软件实际操作主要步骤和方法。 关键词：CATIA软件；拉伸模；冲压；凸凹模曲面 中图分类号：TP391．7；TG385．2 文献标识码：B 文章编号：2011—09—36—352 SurfaceDesignofAutomotiveStamping DrawingDieBasedontheCATIA A【bstract]ThispaperintroducedtheCATIAGSDinthedesignofautomotivestampingdrawing diesurfaceapplication，andwithPNLTRUNKLID OTR forexample，expoundsthemainsteps oftheactualoperationofthesoftwareandmethod． Keywords：CATIA software；drawingdie；stamping；diesurface l 引言 表 1 曲线和曲面拼接误差控制表 传统凸凹模曲面设计，模具厂考虑NC加工方便 ， GO Gl G2 曲线 O．0o2 0．01。 0．07。 都采用UG软件设计该曲面。而鉴于CATIA所有的 曲面 0003 0．05。 0．1。 点、线和平面都是参数相关联的，其在特征建模上的 参数化关联 比UG要强很多，生成的曲面都是高度相 2 CATIA创成式外形设计 关性的，易于修改。其次，由于CATIA的曲面功能比 CATIAV5的创成式外形设计 (GSD)模块为用户 UG丰富，已作为汽车行业的主流软件 ，汽车冲压件数 提供了一系列应用广泛、功能强大、使用方便的工具 据多为CATIA格式，若用UG设计凸凹模曲面需要将 集 ，以建立和修改用于复杂外形设计所需的各种曲 数据转化成．igs格式 ，还要重新设置图层。对于外覆 面。同时，创成式外形设计方法采用了基于特征的设 盖件，由于A面有曲线和曲面拼接误差要求(见表 1)， 计方法和全相关技术，在设计过程中能有效地捕捉设 而转化．jgs的数据会破坏这一要求 ，对A面质量造成 计者的设计意图，因此极大地提高了设计者的质量与 影响。由于设计曲面需要经过多次验证调试修改，而 效率，并为后续设计更改提供了强有力的技术支持。 CATIA参数化和曲面建模功能可方便反复修改和创 本文充分利用图1所示功能，通过具体的阐述操 建各种复杂型面，节省修改时间，提高设计效率。 作步骤以简化、优化人工设计操作 ，使汽车三维凸凹 线框造型图标(Wireframe) 曲面造型图标(Surfaces) 几何操作图标(Operations) 阁 草绘模式图标(Sketch) 分析图标(AnMysis) 车身模块图标(Biwtemplates) 图1 CATIA(GSD)主要命令栏图 模《具制造》2011年第11期 淮安仕泰隆国际工业