汽车车架纵梁试制工艺研究.pdfVIP

学兔兔 汽乍实用技术 201 6年 第2划 艺装备 AUT0M0BILE APPLIED TECHNOLOGY 20l 6 N0．2 10．16638／j．cnki．1671—7988．2016．02．032 汽车车架纵梁试制工艺研究 张 杰 (安徽江淮汽车股份有限公司，安徽 合肥 230601) 摘 要：文章主要论述了汽车新产品开发过程中，车架纵梁从成型到焊接的工艺以及车架矫正的方法。 关键词：纵梁；成型工艺；焊接工艺；火焰矫正 中图分类号：U468．2 文献标识码：A 文章编号：1 671—7988(201 6)02-88-02 Chassis frame longeron production process research Zhang Jie (Anhui jianghuai Automobile Co．，Ltd．，Anhui Hefei 23060 1) Abstract：This paper mainly discusses the automobile product development process，frame longitudinal beam from the molding to the welding process and the method of frame correction． Keywords：longitudinal beam；molding process；welding process；flame correction CLC NO．：U468．2 Document Code：A Article ID：1671—7988(2016)02—88-02 件的安装，还会降低行车的安全可靠性。焊接变形超过设计 引言 允许变形范围的，就应设法进行矫正，使其达到符合产品质 量的要求。本文主要对车架纵梁从施工工艺、焊接变形到火 当前，新品开发是汽车行业发展的重点，为了首台样车 焰矫正等进行研究。 快速有效的试制，通常把焊接取代铆接。而这些构件在焊接 过程中都会存在不同程度的焊接变形问题，若不及时矫正焊 1、成型工艺 接变形，不仅会影响产品的质量，更会严重影响甚至降低安 全和可靠性。对于钢结构焊接的不同变形，普遍应用的矫正 1．1放样下料 方法有人工矫正、机械矫正、火焰矫正和综合矫正。机械矫 为了纵梁成形精准，先利用三维软件对纵梁数模进行修 会受设备和现场生产条件制约。火焰矫正采用气焊焊炬，方 改展开，然后用激光切割设备进行切割加工成图1形状，另 法简单，机动灵活，也不需专门设备，因此被广泛应用。本 外再设计切割出四块扇形钢板料厚为4mm如图2形状。在 文将对矩形无缝钢管在制作车架纵梁过程中从施工工艺、焊 原矩形管材上切割两块长、宽、高分别是88mm X 50mmx8mm 接变形到火焰矫正等进行分析。 型材，按照纵梁成型样板制成弧状备用。 如采用规格100mmx5Ommx4mm矩形无缝钢管制作车架 纵梁。而在整个车架的试制过程中难度最大的莫过于是车架 纵梁成型的问题。 图2 纵梁激光切割加工完成后的示意图