重型汽车制动摩擦片的正交试验与优化设计.pdfVIP

学兔兔 ． 试验测试． 重型汽车制动摩擦片的正交试验与优化设计★ 张宝玉 ， 姚冠新2 (1．江苏大学；2．盐城工学院) 【摘要】为解决树脂基纤维增强汽车制动摩擦片存在的热衰退问题，对其粘结剂进行了改性。通过正交试验．分 析了高温下摩擦材料各成分对制动摩擦片热衰退性能的影响．探讨了制动摩擦片的摩擦磨损机理．优化了摩擦材料 配方。试验结果表明，采用优化后配方研制的制动摩擦片在高温下具有良好的抗热衰退性能，摩擦因数稳定，磨损率 低。 主题词：重型汽车 制动摩擦片 热衰退 正交试验 中图分类号：U463．51 文献标识码：A 文章编号：1000—3703(2013)07—0050—04 Orthogonal Test and Optimization of Heavy Truck Brake Lining Zhang Baoyu 一，Yao Guanxin (1．Jiangsu University；2．Yaneheng Institute of Technology) 【Abstract]In order to improve heat fading performance of resin matrix fiber—reinforced braking lining in heavy truck，its bond is modified．The effects of components of the friction materials on heat fading of braking lining under high temperature are analyzed and the wear mechanisms are also investigated．Friction material formula is optimized．Test resuhs show that the optimized braking lining which features stable friction coefficient and low wear rate has excellent anti-heat fading performance under high temperature． Key words：Heavy truck，Brake lining，Heat fading，Orthogonal test 时的热失重仅为6．8％，500 c【二时的热失重为24％，与 1 前言 未改性酚醛树脂相比，起始分解温度提高了41 c《二， 树脂基纤维增强制动摩擦片具有优异的摩擦磨 失重率分别降低了0．7％和O．6％。 损性能和低廉的价格．因而在重型汽车上得到了广 表1 摩擦片成分 泛应用 但在实际应用中．树脂基摩擦片存在较严 成分 成分 重的热衰退性．即当使用温度超过250 o【=时磨损率 芳纶 石墨 会急剧增加．达到350 oC以上时摩擦因数就会出现 玻璃纤维 三硫化二锑