不良线形组合情况下城市道路工程与交通安全设施设置措施的探讨.pdf

… … 一 s ◎ 不 良线形组合情况下城市道路工程 与交通安全设施设 置措施 的探讨 孔 庆伟 (上海市政交通设计研究院有限公司，上海 200030) 摘要 ： 在城市道路设计中，一些道路与立交匝道形成了如小半径平 曲线、陡坡等不 良的平纵线形组合 ，在车辆超速 、天气等不利条 件的共 同作用下容易引发重大交通事故 ，造成负面 的社会影 响。通过对规划 、设计 、速度等方面 的原 因分析 ，希望引起设计 、管理部 门的重视 ，并提 出通过适度增加工程措施 、加大交通安全设施设置力度的方法 ，达到 限制和降低车辆 的运行速度 ，保 障交通安全 的 目的 。 关键词 ： 城市道路 ；不 良线形组合 ；限速 ；交通安全设施 0 引言 达到保障交通安全，减少交通事故 的目的。同时，希望 近 1O年来 ，随着我国城镇化进程的推进 ，快速路 、 设计和管理部 门以此引起重视 ，并为今后的设计和管 高架桥建设方兴未艾 ，2009年末我国城市道路总里程 理工作提供借鉴与参考 。 达 269141km，桥梁 51068座 。伴随着城市道路的快 速发展 ，交通安全形势 日益严峻，交通事故发生频繁 ， 1 原 因剖析 事故损伤程度严重。据统计 ，2009年全 国共发生道路 不 良的平纵线形组合往往是交通事故多发路段 ， 交通事故 23．8万起 ，造成 6．8万人死亡 、27．5万人受 导致交通事故产生的原因主要体现在以下几个方面： 伤，远高于发达 国家。 1．1 规划超前力度不够 由于受用地 、建筑物等条件的限制 ，一些道路 、立 基于城市道路 的特点 ，道路与立交 的红线往往在 交匝道等存在不 良的平纵线形组合 。不 良线形路段主 城市总体规划中确定，而红线外的建筑物使红线调整、 要指小半径弯道 、小半径反弯、长直线末端接小半径平 立交选型的余地较小。尤其体现在旧城区改造中的道 曲线 、凸形竖曲线顶部或 凹形竖 曲线底部接小半径 曲 路改扩建 ，主观上需要提高市政设施的服务能力 ，客观 线等情况 ，而且立交匝道处居 多。不 良线形组合在与 上却受到动拆迁费的限制 ，导致建设用地预 留不足 ，近 恶劣天气 、车辆超速等共 同作用下，极易产生重大交通 远期过渡困难。最终只能降低建设标准 ，继而给设计 、 事故。2008年 5月 ，上海市某立交匝道一辆集卡 的集 交通管理造成了先天不足的客观条件。 装箱由高空坠落至立交绿化 带内，造成正在清理绿化 1．2 设计缺乏经验、技术标准偏低 的养护工 3死 2伤的交通事故，而事故路段正是双车 城市道路设计常见的不足体现在道路几何线形设 道苜蓿叶型匝道 ，弯道处于下坡路段。车辆转弯时驾 计 、横 断面布置、路基路面设计 、交通安全设施设置等 驶员超速 ，导致发生集装箱侧翻坠落 。同样 的案例在 方面 。 其他城市时有发生 。2004年 8月 ，广州市某立交小半 (1)不利的平纵线形及组合 。设计对地形、地物受 径 曲线匝道一辆集装箱车在离地 10m多 的高架桥上 限路段和节点的处理 ，往往采用极限或接近极限的最 超速行驶 ，失控撞 向路旁护栏并侧翻，车上超过 23t 小平曲线半径和纵坡 ，形成不 良的平纵线形 的组合 。 重的货柜箱飞 出坠落地面，造成 4人死亡。交通事故 常见的不利组合有 ：长直线的末端设置小半径平曲线 ； 不但造成了人身财产损失 ，而且产生 了社会 负面效应。 凸形竖曲线顶部或 凹形竖 曲线底部设置小半径平 曲 为此 ，本文通过对规划 、设计 、天气、超速等方面的原 因