北京轨道交通首都机场线高架桥工程特点分析.pdfVIP

192 桥梁结构 城市道桥与防洪 2012年8月第8期 北京轨道交通首都机场线高架桥工程特点分析 许 欣 ，李永洁 (北京市市政工程设计研究总院，北京市 100081) 摘 要 ：北京轨道交通首都机场线高架桥梁已经开通运营，本线的最大特点是施工方法多样 ，不仅有轨道交通常用的现浇施 工工艺，而且在北京地 区首次采用整体运架的施工方法进行桥梁施工，统计机场线不同标段不同施工工法的特点，进行经济 性 、施工筹划、环境影响等 比较 ，为今后北京地区轨道桥梁的设计与施工提供参考经验。 关键词：轨道交通；整体运架；经济 比较 中图分类号：U448．17 文献标识码 ：B 文章编号：1009—7716(2012)08—0192—04 表 1结构类型分段表 0 前言 北京轨道交通首都机场线 (简称机场线)高架 桥梁已经正式开通运营。作为北京2008年奥运会 配套工程，机场线具有结构型式多样，施工工法众 多，工期紧张，控制条件复杂等特点，针对 国内轨 道交通工程有典型的代表性。 作者参加了机场线高架结构的各设计阶段及 配合施工全过程，本文统计机场线不同标段不同 施工工法的特点，进行经济性 、施工筹划 、环境影 响等比较，总结每种工法的优缺特点，为今后北京 地区轨道桥梁的设计与施工提供参考经验。 K10+400 K10+537．756 137．756 挡墙路基 填方 1机场线高架结构介绍 K10+537．756 K10+595．828 58 高架桥 现浇 机场线高架桥全长 16km，结构类型分段见表 l。 K10+595．828 K10+731．029 135．201 挡墙路基 综合高架桥的特点主要有： 北皋 K11+748．923KI1+907．972 159．049 挡墙路基 填方 (1)结构型式多样，施工工法众多 ～ T3 预制架 桥梁包含简支梁和连续梁、连续刚构等结构 K11+907．972K17+198．978 5291．006 高架桥 桥机架 体系，在方案及初步设计阶段还对上承式珩架及 设 独塔斜拉桥 、上承式拱桥进行深入的研究 ；在施工 KI7+198．978K21+483．698 4284．72 高架桥 现浇 工法选择中不仅有常见的现浇施工工法，而且在 充分比选移动模架施工、节段拼装 、机械架设等施 (3)工期紧张 ，施工筹划难度大 工工法的基础上 ，在北京轨道桥梁的施工中首次 土建工程于2006年 3月开工，由于机场线是 采用了整体运架的施工工法，分为整体运架单箱 北京 2008年奥运会配套设施之一 ，受铺轨倒排工 梁和整体运架分离箱梁两种工法，对北京地区桥 期及拆迁的影响施工周期压缩在 17个月内完成， 梁施工水平有较大的提高。 各施工单位精心组织 ，严密筹划，不同程度加大投 (2)控制条件复杂 入，克服巨大的困难，保证工程如期保质保量完成。 机场线桥梁不仅跨越交通繁忙的城市干道和