崇启通道（上海段）水泥稳定碎石基层级配控制技术研究.pdfVIP

◎ 崇启通道 (上海段)水泥稳定碎石 基层 级配控制技术研 究 左 锋 (上海长江隧桥建设发展有限公司，上海 201209) 摘要 ： 针对崇启通道 (上海段)工程建设需要 ，从关键筛孔通过率、粉料含量 (O．075mm通过率)、原材料规格要求三方面 ，研究水 泥稳定碎石基层材料的级配控制技术 ，避免或减少水泥稳定碎石基层 的开裂 。该研究成果在崇启通道 APT试验段得到了初步 验证 。 关键词 ： 水泥稳定碎石 ；级配 ；开裂 0 引言 1 崇启通道 (上海段)工程概况 水泥稳定碎石基层 ，作为半刚性基层 的一种重 崇启通道是 国家高速公路网中上海至西安高速公 要形式 ，具有 良好 的整体力学特性和稳定性 。半刚 路的重要组成部分 ，也是长三角高速公路 网规划的城 性基层材料受温度和湿度 的影 响 ，结构 内部与表面 际通道，并与上海长江隧桥工程共 同组成沪 (崇)苏通 容 易形成 微 裂缝 和 宏 观裂 缝 口]。随着 运 营 时 间 的 道 ，在长江 口形成一条完整 的上海经崇 明至江苏的越 延长 ，基层 中的裂缝在温度场和荷载场 的单独或共 江通道。根据交通量预测，项 目建成后将承担繁重 的 同作用下 向路面反射形成反射裂缝 。大量反射裂 交通作用 ，一个车道上累计 当量轴次达 2．5×10 次 ， 缝 的产生 ，影响路面美观 、降低平整度 ，不仅使车辆 属特重交通范畴，对路基路面提出了较高要求。崇启 行驶质量下降，而且也破坏 了路面结构整体性和连 通道 (上海段)路基路面结构如图 1。 续性 ，并在一定程度上导致 了结构强度 的削弱 (例 4cmSMA一13(SBS改性掺橡胶粒子) 如 ：裂缝处弯沉增大 ，从而加速面层弯 曲破坏)。此 沥青面层 8cm AC一20C(岩沥青改性) 外 ，裂缝处半刚性基层弹性模量 明显 降低 ，影响了 8Cln AC一25C(岩沥青改性) 路面结构的整体强度 。裂缝 的出现 ，也会对路面性 SBS改性沥青防水黏结层 能和耐久性产生不利影响，进一步导致或加速路面 半 36cm 水泥稳定碎石 的破坏 。 刚性基层 18cm 低剂量水泥稳定碎石 半刚性基层应用实践表明，传统的悬浮密实型结 路基 构较骨架密实型结构产生开裂的风险更大 ；细集料含 量也是引起水泥稳定碎石基层开裂 的重要 因素之一 。 图 1 崇启通道(上海段)路基路面结构 图 有研究表 明：水泥稳定碎石混合料中的粉料含量越多， 根据路面结构图可以看出，半刚性基层包括36cm 混合料抵抗收缩能力越差 。水泥稳定类材料整体级配 的水泥稳定碎石 (18cm 上基层+ 18cm 下基层)和 越细 ，干燥 收缩越大 ；级配接近 于悬浮结构 ，干缩性