某飞燕式系杆拱桥的设计简介.pdfVIP

34 桥梁结构 城市道桥与防洪 2012年2月第2期 某飞燕式系杆拱桥的设计简介 陆 军，肖 春 (中国市政工程西南设计研究总院，四川成都 610081) 摘 要：飞燕式系杆拱桥属于自平衡中承式拱桥，因其造型优美，跨度较大，近年来得到广泛采用。某飞燕式系杆拱桥主桥跨 径布置为 25m+100m+25m=150m，中跨拱肋为完整拱形结构，边跨拱肋为半跨拱形结构 ，拱肋均采用钢筋混凝土箱型断面。 预应力钢绞线系杆锚在边拱肋端部 ，拱脚均固结在拱座上。拱肋设二榀分列，肋间中距为 10．8m，全桥共设 11对吊杆，间距 均为 7m。 关键词 ：飞燕式；系杆拱桥；设计 中图分类号 ：U448．22*5 文献标识码：B 文章编号 ：1009—7716(2012)02一o034—04 1建设条件 3 桥型方案比选 某飞燕式系杆拱桥拟建场区距离雅安市芦山 由于拟建桥梁处于重要人城景观带中，要求桥 县城区约 1km，处于重要人城景观带中。 梁型式能够反映开拓创新的城市性格和积极进取 拟建场区处亚热带，雨量充沛，属于湿润地 的时代精神。以期打造又一个人城地标式建筑。为 区，混凝土直接临水 ，且具有干湿或冻融交替作 保持芦阳河上一桥一景，桥型的选择不宜雷同。因 用，按 《公路工程地质勘察规范》的分类原则 ，场区 此排除桥址附近已经存在现浇连续箱梁或装配式 环境类别为 II类。 箱梁等常规桥型。由于河槽深度不大限制了墩高， 场区内总体地质构造较简单 ，场区及临近区 加之跨径相对不大，因此不适宜采用连续钢构桥 、 域未发现岩溶 、滑坡、水库坍岸及泥石流等不 良地 斜拉桥方案。综合考虑桥址处地形 、地质情况 ，采 质现象。场区范围内及附近地带未有区域性全新 用连续箱梁引桥接飞燕式钢筋混凝土系杆拱桥主 世活动断裂通过，场区稳定性好。基岩中风化层完 桥方案。 整，分布于全场区内，场区适宜桥梁建设。 4 主桥主要结构设计 2 主要技术标准 4．1总体布置 (1)道路类别：城市次干路 III级 ，设计车速 ： 本桥设计为单幅桥 ，桥宽为 15．4m。全桥分为 25km／h。 引桥和主桥两部分，引桥为2×23m连续梁，主桥 (2)桥梁结构设计基准期：100a；安全等级：一 是跨径布置为25m+100m+25m的飞燕式钢筋混 级 。 凝土系杆拱桥，在主跨 100m处跨越河道。桥型布 (3)设计荷载：汽车：公路 I级，人群 ：3．5kN／m。 置见 图 1。 (4)地震动峰值加速度0．15g，特征周期0．40s。 4．2 主拱肋 (5)河道通航标准 ：无通航要求。 主桥为飞燕式系杆拱桥，属于 自平衡中承式拱 (6)100a一遇洪水位 ：672．30m (黄海高程 桥 ，边跨跨径与主跨跨径之 比为 0．25：1，拱脚 固 系)。 接。主桥承重构件为拱肋，设二榀分列，肋间中距 (7)桥面纵坡：单向1．739％。 为 1O．8m。主拱肋在主拱与桥面系相交处设 2道 (8)桥面横坡 ：机动车道双向 1．5％，人行道单 矩形实心横梁 ，在桥面以上共设 3道工字型风撑 ， 向2％。 以增强拱肋在其平面内的稳定性。