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36 道路交通 城市道桥与防洪 2012年1O月第 10期 沥青冷再生在城市道路维修改造中的应用 孙会平 (抚顺市政工程设计研究院有限责任公司，辽宁抚顺 113008) 摘 要：沥青路面经过一定年限的使用，受各种应力的影响，以及沥青老化 ，沥青路面的破损 日益严重。该文结合工程实例，探 讨在道路维修改造中找到一种简便快捷 、提高资源利用效率 ，建设与环境保护并举的新的方法。旧沥青路面冷再生技术的应 用，为科学经济地进行旧路改造提供了一种新途径 。 关键词：冷再生；沥青路面；维修 中图分类号 ：U416．217 文献标识码 ：B 文章编号 ：1009—7716(2012)10—0036—02 主要是面层损害严重。经初步鉴定 ，该路段各项技 0 前言 术指标均符合冷再生技术质量规定的要求 ，能达 道路在交通载荷和 自然因素的作用下，由于 到预期效果，经多方案比较最终确定改造方案采 沥青逐渐老化、混合料集料细化，以及路面受力结 用沥青冷再生，由于原路半刚性基层整体强度及 构层的变化 ，整体路用性能逐渐恶化，甚至严重影 稳定性较好，故该项 目只对原沥青路面进行再生。 响行车安全。因此 ，道路使用一定年限后必须进行 2 确定设计弯沉值 大面积的维修 ，甚至沥青路面全路段铣刨，重新铺 筑 。 表 1为交通量调查表。 由于传统的改造方法将大量的旧沥青路面材 表 1 交通■调查表 料废弃，一方面浪费了其可利用价值 ，占用了堆放 空间，同时也造成环境污染。另一方面，国际市场 石油沥青作为不可再生资源 ，过度开采将造成资 源的枯竭 ，其成本越来越高。因此，旧沥青路面材 料的再生利用技术越来越受到国内外的关注。 设计弯沉是再生柔性基层沥青路面设计的主 我国上世纪 80年代开始沥青路面再生研究 ， 要指标。通过下式确定： 进入 21世纪 ，我国道路养护问题 日益突出，沥青 ld=6OONe2·AcA 6 路面再生技术符合环保、节约的基本国策，为此引 式中：A。一 道路等级系数； 起了人们的关注。由于沥青路面冷再生具有经济 A——面层类型系数； 性高，环境污染少 ，施工速度快等特点，近几年被 Al一基层类型系数； 普遍用于普通公路各等级道路的大中修工程中。 经过计算，设计弯沉：ld=32(0．01ram) 2011年抚顺市政府开始大规模的道路维修改造 ， 首次将沥青冷再生技术引进到城市道路改造 中。 3 旧路面代表弯沉 按照 《公路沥青路面设计规范》的规定 ，改建 1路况调查 沥青路面以代表弯沉作为原路面剩余承载力的评 丹东路位于抚顺市西部望花区，是抚顺通往 价指标 (见表 2)，沥青层的加铺厚度取决于设计弯 沈阳的东西向主干路。随着沈抚同城化进程的快 沉，而同时设计弯沉通过一定的经验公式与设计 速推进，现状破损的道路急需进行改造。 使用期内预测的标准轴载作用次数相联系。 原路面结构为：10cm沥青混凝土面层 ，35em ／o=(1o+Z~S)KlK2K3 水泥稳定砂砾基层 ，20cm