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2017-05-16 发布于湖北
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汽车起步过程节气门目标控制量的确定

汽车工程 2009年(第3l卷)第11期 Automotive Engineering 2009204 AMT汽车起步过程节气门目标控制量的确定拳孙冬野，陈然，秦大同，刘振军 (重庆大学，机械传动国家重点实验室，重庆400030) [摘要】根据电控机械自动变速汽车起步过程中，对不同目标油门踏板开度下传动系统冲击度的设计要求，提出一种新的节气门开度变化率目标控制鼍的求取方法。通过Matlab／Simulink仿真分析，建立了节气门开度变化率随目标油门踏板开度和离合器接合位移量而变化的目标控制数表。试验结果表明：所确定的节气门开度变化率目标控制数表，可有效地协调离合器接合速度与节气门开度之间的变化关系，较好地满足电控机械自动变速汽车的发动机局部恒转速起步控制策略的要求。关键词：汽车；机械自动变速器；节气门；控制策略 Determinationof fortheElectronic ectiveControlValues Obj ThrottleofAMTVehiclein Process Starting Sun Dongye，ChenRan，QinDatong＆LiuZhenjun Mechanical 400030 University，State研Laboratoryof Transmission，Chongqing Chongqing Basedonthe on inthetransmissionofanAMTvehicleatdifferenttar- [Abstract1 designrequirementsierk to control for travelin newmethoddeterminethe valuethe rate process，a changing getgaspedal starting objective ofelectronicthrottle is thesimulationwith controlval— Matlab／Simulink，an openingproposed．By analysis objective uetableisobtainedtodeterminethe rateofthrottle on traveland changing openingdependingobjectivegaspedal clutch testresultsshowthatthe controlvaluetableestablishedCall engagingdisplacement．The objective