K94070盖板涵施工方案.docVIP

福建省海西高速公路网 厦门至沙县高速公路泉州德化段A5合同段 （K88+160～K96+200） K94+070涵洞施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁二十三局集团第一工程有限公司 厦沙高速公路泉州德化段A5项目经理部 二○一五年十一月 厦沙高速公路德化段 施工方案报审单 监表52 承包单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司 合同号：A5 监理单位：合诚工程咨询股份有限公司 编号： 致：监理工程师 我部已按有关要求编制完成 K94+070涵洞 施工方案，现呈报贵办，请予审批。 附件： K94+070涵洞 施工方案 承包人： 日期： 专业监理工程师意见： 签字： 日期： 总监办意见： 签字： 日期： K94+070涵洞施工方案 一、编制依据： 1、厦沙高速公路泉州德化段A5合同段实施性施工组织设计 2、厦沙高速公路泉州德化段施工图设计 3、福建省制定的高速公路建设标准或有关规范 4、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 6、我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备，技术实力以及近年参加高速公路工程施工经验 二.工程概况 厦沙高速公路泉州德化段A5合同段路线位于福建省泉州市市德化县境内，线路由南向北，线路起点(桩号K88+160)位于德化县上涌镇黄井村，经上涌村，终点(桩号K96+200)位于上涌镇下涌村，全长8.04公里，本标段有钢筋混凝土盖板涵23座，圆管涵3座。 K94+070盖板涵结构型式为钢筋混凝土盖板涵，与路基中心轴线斜交呈90°，净跨径5m，净高5m。涵长53.31m,涵顶中心填土高度9.05m,下部为80cm厚C25钢筋混凝土基础, 台身由C20片石混凝土浇筑而成, 台帽为C25钢筋混凝土结构，盖板为C30钢筋混凝土现浇。盖板涵进出口型式均为M7.5浆砌片石的八字墙式，盖板涵底纵坡为5%,涵洞为排水兼人行盖板涵，涵洞铺砌左侧设宽100厘米、深100厘米的水沟。检查基底地质情况和承载力基底承载力满足大于等于0.227Mpa设计要求，基底按设计要求进行透水性材料换填处理后，进行基础的施工。 二、工期计划及人员安排 1、计划工期：2015年7月10日~2015年9月10日 2、人员安排：K94+070钢筋混凝土盖板涵将由我部防护二队负责实施施工，施工人员分工如下： 序号 岗位 人数 工作内容 1 技术员 1 负责现场的技术管理工作 2 试验员 1 负责钢筋、混凝土等试验工作 3 工班长 1 负责涵洞工程工人的工作安排 4 钢筋工 8 负责钢筋加工、安装 5 模板工 8 模板安装、拆模 6 混凝土工 8 混凝土浇筑、养护 7 安全员 1 负现场的安全与文明施工 3、项目部工程责任人分工如下： 施工负责：李学祥 技术负责： 王斌 试验负责：邢涛 测量负责： 孙亚奇 安全负责：刘保军 质量负责： 张山虎 2.2、材料供应 盖板涵施工混凝土由混凝土拌和站按配合比生产，由砼运输车运输到现场进行浇注。所需全部材料均由试验室抽样检测，合格后方能使用。 三、 施工方案 盖板涵施工工艺图如下： 3.1、施工准备 在路基表土清理同时，组织施工人员和机具进场，安排临时设施的修建，以免水流冲涮路基和盖板涵基础。确定材料进场路线，组织材料及时检验进场，按指定位置堆放，确定开挖机具停放的位置及弃碴位置，同时做好开工前的砼配合比试验工作。 3.2、测量放样 施工放样准备，按照计划提前放样。根据设计，用全站仪进行施工放样，定出盖板涵的交角、轴线及进出口具体位置，实测出地面高程，与周围地形地物对照，确定施工图是否与实际符合，注意盖板涵全长、盖板涵底标高是否合理，在核查盖板涵全长、盖板涵底标高时，应考虑交角、坡度对盖板涵尺寸的影响，放样完毕填报施工放样报验单，报监理工程师审核。 3.3、基坑开挖 开挖前根据测量放样位置，将基坑大样用石灰线标出，保证轴线、边线位置及标高准确无误后方可开挖，基坑的开挖采用挖掘机配合汽车进行，人工修整。为避免基坑开挖至标高后受扰动或浸泡，在挖到基底标高时保留10~20cm。。基础施工前再