开题报告-于文军.doc

华侨大学厦门工学院毕业设计(论文)开题报告 系（部）： 机械工程系 专业班级：机械工程及自动化（制造方向）7班 姓名 于文军 学号 0901107031 指导 教师 职称 学历 课题名称 ZL15轮式装载机制动系统设计 毕业设计（论文）类型（划√） 工程设计 应用研究 开发研究 基础研究 其他 √ 本课题的研究目的和意义： 装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。 其次装载机系列设计是学习机械设计学生的一个很经典的论文设计，因为随着国家基础经济建设的逐年发展，装载机等大型工程机械在工程上的需求也越来越多，而我们应该考虑到每一个影响工作质量的问题，为了使装载机能够适应各种工作环境，节省更多的成本、劳动力和时间。我们对装载机的改造是精益求精，研究装载机的转向系统可以使装载机在更狭小的空间内作业，可以适应更多的路况，同时，这次的设计能够锻炼我们的工作实践能力，巩固运用大学所学的许多知识，为以后的工作打下基础。 本次设计是在现有装载机基础上的对其工作原理进行优化和提高，通过对现有装载机的技术特征进行重新计算从而得到更适合的设计方法。 设计的核心是用给定的数据，通过合理的先进的设计方法来设计新型的装载机。 文献综述（国内外研究情况及其发展）： 国内装载机发展趋势： 我国现代轮式装载机起始于 20 世纪 60 年代中期的 Z435 型。该机为整体机架、后桥转向。经过几年的努力，在吸收当时世界最先进的轮式装载机技术的基础上，开发成功了功率为 162KW 的铲接式轮式装载机，定型为 Z450（即后来的 ZL50） ，并于 1971 年12 月 18 日正式通过专家鉴定。就这样诞生了我国第一台铰接式轮式装载机，从而开创了我国装载机行业形成与发展的历史。 Z450 型装载机具有液力机械传动、动力换挡、双桥驱动、液压操纵、铰接式动力转向、气推油加力制动等现代轮式装载机的基本结构，为当时世界先进水平。也基本上代表了我国第一代轮式装载基本结构。该机在总体性能方面具有动力性好，插入力有掘起力大、机动灵活、操纵轻便、作业效率高等一系列优点。 国产轮式装载机正在从低水平、低质量、低价位、满足功能型向高水平、高质量、中价位、 经济实用型过渡。 从仿制仿造向自主开发过渡， 各主要厂家不断进行技术投入，采用不同的技术路线，在关键部件及系统上技术创新，摆脱目前产品设计雷同，无自己特色和优势的现状， 从低水平的无序竞争的怪圈中脱颖而出， 成为装载机行业的领先者。 国外装载机发展趋势： 在经历了五六十年的发展后，到 20 世纪 90 年代中末期国外轮式装载机技术已达到相当高的水平。信息技术的飞速发展又给装载机技术的发展插上了飞跃的翅膀，基于微子技术和信息技术的计算机管理系统、司机辅助操作系统、柴油机电脑控制装置、电子计算机监控系统、电子自动换挡变速控制系统以及网络技术的智能系统已广泛应用于装载机的设计、计算操作控制、检测监控、生产经营和维修服务等各个方面，使国外装载机在原来的基础上更加“精制”；其自动化程度也得以提高，从而进一步提高了生产效率；改善了司机的作业环境，提高了作业舒适性；降低了噪声、振动和排污量，保护自然环境；最大限度地简化维修、降低作以成本，使其性能、安全性、可靠性、使用寿命和操作性能都更上了一层楼。 近年来，轮式装载机以围绕提高效率、降低成本为核心，继续向大型化、微型化发展， 不断推出新产品， 加速更新换代。 微电子技术的突破性进展为轮式装载机自动控制、状态监测及视线范围内遥控技术的发展创造了条件。柴油发动机自动控制喷油系统、变速箱自动控制换档、性能参数和状态监测均取得重大进展，在视线内遥控作业已进入实用阶段，从而改善了性能，提高可靠性，缩短停机时间，增加生产能力，降低燃油消耗，取得了更大的经济效益。 国外装载机发展的总体趋势：以人为本的设计思想得到充分体现，普遍采用了操纵力极小的电液比例控制技术、集中润滑技术等。在大吨位的装载机（如卡特９８８Ｇ）上还安装了电视监控系统。司机室设计更加人性化及豪华轿