发动机拆装实训分解.docVIP

新的学期迎来了一个新的开始，在本学期的第三,四周我们迎来了我们本学期的第一次实训。我们这次实训需要完成两项任务，第三周主要是对汽车的发动机进行拆装的实训，第四周主要是进行汽车后桥的拆装实训。在这两周的实训中，我们对汽车的发动机和汽车后桥进行拆装和研究之后，并对汽车的整体结构进行了一个了解分析，从而对汽车的整体有了一个大致的了解。 在拆装发动机的过程中我们进行了分组的研究，每个组所研究的结构都是不同的。我们组研究的是发动机的曲柄连杆机构。 一般汽车发动机都是由曲柄连杆机构、配气机构、点火系、启动系、燃油供给系、冷却系、润滑系和附件组成。首先我们必须根据发动机的拆装过程将发动机从上而下的拆装一遍，接着重点观察研究曲柄连杆机构。 课题一 发动机的拆装实训报告 一、实训目的及要求 实训目的： 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 锻炼和培养学生的动手能力。 实训要求： 学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用。 学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装。 学会汽车的主要零部件的检查测量。 掌握汽车的基本构造和基本工作原理。 理解汽车各组成系统的构造与工作原理。 实训常用工具： 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、发动机的各个组成部分、 1. 曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现能量转换、完成工作循环的主要运动机构，由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等机件组成。 配气机构配气机构的功用是实现发动机的换气过程，根据发动机的工作循环，定时开启和关闭进、排气门，使可燃混合气进入气缸，并使废气从气缸内排出。配气机构通常由气门组、气门传动组和气门驱动机件组成 燃料供给系统汽油发动机燃料供给系统的功用是按发动机的要求，配制一定浓度和数量的新鲜可燃混合气送入气缸。柴油发动机燃料供给系统的功用是按一定的比例把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，以使发动机连续工作润滑系统的功用是向发动机运动机件摩擦表面供给一定量的清洁。主要 机油泵、机油滤清器、限压阀等机件组成。 5 冷却系统冷却系统的功能是吸收和散发发动机受热零件的多余热量，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。主要由水泵、冷却水套、散热器、风扇、节温器等机件组成。 点火系统 点火系统的功用是按规定的时刻产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。主要由点火线圈、分电器、蓄电池、发电机和火花塞等机件组成。 7 起动系统起动系统的功用是起动发动机。曲轴在外力作用下开始转动发动机开始自行运转的过程，称为发动机的起动。起动系统主要由及其附属装置组成。 　汽油发动机由以上两大机构和五大系统组成。汽油发动机是点火式打火柴油发动机是压燃式点火 发动机的拆装 拆油底壳 将油底壳旋转，将其放在上方，便于拆卸，接着用螺钉旋具将固定油底壳的边缘螺钉拆掉，取下油底壳，如下图所示。 下图是拆下油底壳后发动机的内部结构 拆下油底壳后，接着将进行内部的拆卸，如上图所示，内部有很多同样的结构，我们小组对其中的一个机构进行了拆卸研究。 这个结构起着固定的作用，当活塞进行运动的时候，有了这个装置就不会出现松动的问题。 3.在油底壳内部有一个连接、固定链条的装置，当拆卸完其他机构后用工具将这个装置拆下来，松动链条，将装置取下。 拆下这些之后，转动飞轮，即可看到发动机的工作状态。 课题二 后桥的拆装实训报告汽车 实训目的及要求。 实训目的 1.掌握主减速器与差速器的功用、构造和工作原理。 熟悉主减速器和差速器的拆装顺序，以及一些相关的检测与维修知识。 实训要求 根据驱动桥的种类、结构特点、工作原理和组成部分，以及主减速器和差速器的结构特点、工作原理和组成部分，进行驱动桥总成的分拆装实训。 实训常用工具 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 实训类容 用专用工具从驱动桥壳中拉下左、右两边半轴。 松下主减速器紧固螺栓，卸下主减速器总成。 松开差速器支撑轴承的轴承盖紧固螺栓，卸下轴承盖，并做好标记。 卸下支撑轴承，并做好标记，以及分解出差速器总成。 从主减速器壳中，拉出主减速器双曲面主动齿轮。 分解差速器总成，直接卸下一边半轴锥齿轮，接着卸下行星齿轮，以及另一边半轴锥齿轮。 7.观察各零部件之间的结构关系，以及工作原理。装配顺序与上述顺序相反。 拆卸汽车后桥 首先将后桥的两个轮子拆下。 2.　拆下主减速器壳，观察内部――主要是左右各一个齿轮（使转向改变，通过半轴传向车轮），上下各一个行星轮（实现差速），和一个主减速齿轮（与前面的传递轴的齿轮嵌合