铁路路基支挡工程.ppt

铁路路基支档工程 铁路路基支档工程主要有10种类型。 1、重力式挡土墙 2、短卸荷板式挡土墙 3、悬臂式和扶臂式挡土墙 4、锚杆挡土墙 5、锚定板挡土墙 6、加筋挡土墙 7、土钉墙 8、抗滑桩 9、桩板式挡土墙 10、预应力锚索 铁路路基支档工程 一、支挡工程的施工的总体要求 1、施工前：对于支挡的边坡进行修整，根据现场实际情况在边坡坡顶和支挡结构的上方设置截水沟和防渗设施和周围排水沟等。 2、支挡工程使用的各项材料须符合设计和施工技术规范的要求。 3、明挖基坑及桩基础：[分段开挖、联合验槽(孔)、快速施工、按时回填] 1).在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构，宜在旱季施工，并应集中力量，分段开挖和施工。 铁路路基支档工程 2).开挖至设计高程时，应立即进行基底承载力检测，核对基底的地质条件，并经监理和设计确认合格后方可进入下道工序。 3).当地质情况与设计不符时，应及时反馈，进行变更设计。 4).采用倾斜基底时，应按设计要求的倾斜面准确挖凿，严禁超挖后用填补的方法修筑成倾斜面。采用机械挖凿时要预留量采用人工清底，准确修整至基底倾斜面。 5).支挡结构采用桩基础的，其施工要符合现行桥涵施工技术规范相关要求。 铁路路基支档工程 4、支挡结构施工： 1).应分段随开挖、随下基、随施工墙身，施工中必须保证支挡结构各部分的几何尺寸符合设计要求。避免基础开挖后长时间暴露并不应长段拉开挖基，防止影响边坡稳定。 2).支挡结构施工过程中，同时做好排水设施例如反滤层、泄水孔(管)、排水层以及沉降缝等的设置和安装。泄水孔(管)一般呈梅花形设置，向外墙面成一定的倾斜流水坡度，并防止堵塞，最下面一排应设置在基础回填土顶面高程略高的位置。沉降缝的设置一定要从基础底至墙身顶部贯通、 铁路路基支档工程 竖直、平齐，其宽度和填缝料等符合要求，基础和墙身沉降缝要同时设置并设置要在同一个断面位置。 5、支挡基坑和墙背后的回填:应及时进行，墙背后进行回填时，挡墙混凝土强度或浆砌片石强度要达到设计要求。墙背后的填料、填筑和压实要符合设计要求。墙背后在填筑过程中及时设置反滤层，保证反滤层施工质量，防止填筑过程中漏设或将其破坏、堵塞等。临近墙身一定范围内不得采用大型机械设备回填，回填时避免碰伤或损坏挡墙身。 铁路路基支档工程 二、重力式挡土墙 1、重力式挡土墙施工工艺流程框图如下： 铁路路基支档工程 2、重力式挡土墙施工控制要点如下： 铁路路基支档工程 1).基坑开挖 基坑开挖应根据边坡地质及稳定情况合理确定开挖方式，石质可垂直或放坡开挖，土质按1:0.5～1:1予留0.5米工作面。必要时应进行分段跳槽开挖，做好临时支护。地质不良地段，应分段跳槽开挖，并及时施工基础和墙身。基坑挖到设计标高后，应将基底表面风化、松软土石清除干净。 基坑开挖后，应进行基底夯实或检平，若其承载力未达到地基承载力要求，应重新进行地基处理，使其达到设计承载力要求。 铁路路基支档工程 2).浆砌片石挡土墙基础和墙身砌筑 砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应先其表面加以清洗、湿润，砌筑采用挤浆法。砂浆须机械拌合、计量准确、随伴随用。片石厚度不小于150mm，基础与台身之间用石笋连接，以增强基础与台身之间的结合。 砌筑应分层挤浆法砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，上、下层防止出现通缝。每砌高70～120cm应找平一次，每日砌筑前应检查找平。当砌筑停止后再次开始施工前应先洒水湿润。 铁路路基支档工程 砌体外露面和坡顶、边缘及边角应选用较大、平整并加凿修的石块砌筑。砌体应在砂浆凝结前将灰缝勾好，或者在砂浆凝结前将灰缝砂浆刮深50mm，为以后勾凹缝作好准备。勾凹缝既美观也不易起壳脱落。 3).片石砼或砼挡土墙施工 片石砼或砼挡土墙模板采用厂制大块钢模，砼采用拌合站集中拌合，砼输送车运输，砼输送泵泵送入模，插入式振动器捣固。在砼中掺加片石时，掺加片石数量、质量及摆放间距均满足设计及规范要求，掺加片石数量一般占片石砼总量的25%以内。砼养护采用覆盖洒水养护。片石砼或砼挡土墙各段的基础和墙身应一次浇筑完成。 铁路路基支档工程 4).墙身沿线路方向一般每隔10～20m结合墙高或地基条件的变化设置伸缩缝或沉降缝，挡墙沉降伸缩缝，应贯穿基础垫层设置，缝宽2厘米，沉降缝内采用沥青麻絮沿内、外、顶三边填塞，填缝深度符合设计要求。 5).墙体砌筑要按设计设置泄水孔，泄水孔的设置要求向外倾斜以利排水，并防止堵塞。 6).墙面应平顺整齐，墙顶排水及防渗设施应及时施工。 铁路路基支档工程 7).墙后回填 墙后回填土在墙体砂浆或砼强度达到70%以上时进行，严格做到分层填筑分层夯实，要求压实度达到规范要求，并严格按照设计要求设置墙后砂夹碎石反滤层和粘土封层。泄水孔伸入反滤层部分打成小孔并用无纺土工布包裹砂砾碎