第一章_汽车发动机工作原理及总体构造教材.pptVIP

§1-4 发动机的总体构造 两大机构 曲柄连杆机构 配气机构 五大系统 供给系 点火系 冷却系 润滑系 起动系 桑塔纳发动机结构示意图 §1-5 发动机主要性能指标 动力性指标有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的转矩有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率 经济性指标 燃油消耗率：发动机每发出1kw有效功率，在1h内所消耗的燃油质量。 §1-6 内燃机产品名称和型号编制规则 * 辽宁工程技术大学机械工程学院 2006.5 第一章 汽车发动机的工作原理及总体构造 辽宁工程技术大学职业技术学院 2006.5 辽宁工程技术大学机械工程学院 2006.5 第一篇 汽车发动机 第一章 汽车发动机的工作原理及总体构造  §1-1 发动机类型 发动机的定义：将某一种形式的能量转变为机械 能的机器。 内燃机：混合气在机器内部燃烧而产生热能，然 后再转变成机械能。 外燃机：混合气在机器外部燃烧而产生热能，然 后再转变成机械能。 车用内燃机：活塞式--往复活塞式和旋转活塞式 燃气轮机 发 动 机 分 类 （1）按活塞运动方式：往复活塞式和旋转活塞式。 （2）按每循环活塞行程数：四冲程和二冲程。 （3）按使用燃料分类：汽油机、柴油机和多种燃料发动机。 （4）按混合气着火方式：点燃式和压燃式。(引燃式) （5）按发动机冷却方式：水冷式和风冷式。 （6）按发动机气缸数：单缸和多缸。 （7）按气缸布置形式：直列式、卧式和V型。 汽车上常用的是：四冲程、水冷式、往复活塞式、多缸发动机。 §1-2 往复活塞式内燃机的基本构造及基本术语 一、基本结构 发动机由“两大机构五大系统”组成 两大机构：配气机构、曲柄连杆机构； 五大系统：冷却系、润滑系、燃料供给系、点火系、起动系 ； 1.配气机构 作用： 使可燃混合气及时 充入气缸并及时从气缸中排出废气。 组成：它由进气门、排气门、挺杆、推杆、摇臂、凸轮轴、正时齿轮等组成 2．曲柄连杆机构 功用：是往复活塞式发动机实现热功转换的主要装置。 组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 3.冷却系 作用：把受热零件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。 组成：它由水泵、散热器、风扇、分水管、水套等组成。 4.润滑系 作用：润滑、冷却、清洗、密封、防腐等。 组成：由机油泵、滤清器、限压阀、油道等组成。 5.燃料供给系 功用：向发动机提供燃料和空气、并排除缸内废气。 组成：燃料供给装置和进、排气装置。 二、基本术语 （1）工作循环：每完成一次热功转换的工作过程。 （2）上止点：活塞离曲轴最远处，活塞的最高位置。 （3）下止点：活塞离曲轴最近处，活塞的最低位置。 （4）曲柄半径R ：连杆与曲轴连接中心至曲轴旋转中 心的距离。 （5）活塞行程S ：活塞上、下止点间的距离。 S=2R。 （6）四行程发动机：每工作循环，曲轴转两圈，活塞 运行四个行程。 （7）二行程发动机：每工作循环，曲轴转一圈，活塞运行两个行程。 （8）气缸工作容积Vh：活塞从上止点到下止点所扫过的容积，又称气缸排量。 （9）发动机工作容积VL ：多缸发动机各缸工作容积的总和，又称发动机排量。 VL= Vh×气缸数。 （10）燃烧室容积Vc： 活塞在上止点时，活塞上方的容积。 （11）压缩比ε：气缸总容积与燃烧室容积之比，表示气缸内气体被压缩的程度 。 §1-3 往复活塞式内燃机工作原理 一、四冲程汽油机 工作原理 组成：活塞、活塞 环、连杆、曲轴、火 花塞、进 气门和排气 门。 工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 进气行程 排气门关闭 进气门开启 活塞 温度370~440 K， 压力75~90 kPa 大气压力线 P V r a 示功图 上止点 下止点 示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。 压缩行程 排气门关闭 活塞 压缩比： ε=Va/Vc P V