发动机曲轴疲劳案例教材.ppt

发动机曲轴疲劳失效案例分析 曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴承受弯曲扭转载荷的作用，因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。 第 页 曲轴介绍 第 页 曲轴疲劳失效 该曲轴运行了6000km后，在连杆颈和主轴颈之间的曲柄臂处发生了断裂。 第 页 断口形貌分析 断口宏观形貌照片 宏观形貌示意图 在断裂面上可见到两个疲劳裂纹源Ⅰ及Ⅱ?,分别产生在连杆轴颈和主轴颈的圆角处。由裂纹源Ⅰ产生的裂纹向a区及b区扩展,扩展区隐约可见贝纹线（海滩花样）;由裂纹源Ⅱ?产生的裂纹向c区及d区扩展,并逐渐与b区相连接,使裂纹面扩大,最后导致曲柄臂在e区断裂。 第 页 断口形貌分析 从断裂面上裂纹扩展过程可知,由连杆颈圆角处的裂纹源Ⅰ所产生的疲劳裂纹台阶扩展区a及b较大,并且a区的贝纹线(海滩状花样)较密,b区的贝纹线不明显。说明此时裂纹扩展速度较慢,并且在多次交变载荷作用下,裂纹面反复张开和闭合而相互触碰,致使断口上的贝纹线被压平，在扫描电镜下,裂纹源Ⅰ的形貌己难以辫认。由于裂纹面逐渐扩大,使曲柄臂的有效断面积不断减小,主轴颈圆角处的应力逐渐增大，而产生疲劳裂纹源。 第 页 断口形貌分析 裂纹源Ⅱ在扫描电镜下的微观形貌如图所示，可见其放射状的台阶花样。裂纹源产生后,裂纹扩展速度加快,除在c区有呈台阶状扩展的花样外,看不到裂纹扩展的贝纹线区域,而直接进入放射状花样的快速撕裂区d,并与b区相连,使曲柄臂的有效断面积e不足以承受曲轴的载荷而断裂。由上述分析可见,连杆颈圆角处的裂纹源Ⅰ是该曲柄臂的最初裂纹源。 第 页 断口形貌分析 裂纹源Ⅱ微观形貌 第 页 断裂原因分析 疲劳裂纹源产生的主要原因一般是材质不良和加工不当。该曲轴的材质为经调质处理的球墨铸铁,其化学成分、金相组织和力学性能都符合设计要求。从机械加工来看,该曲轴连杆颈与曲柄臂相交的的圆弧加工质量太差。其圆弧的形状如图所示,设计要求圆弧半径为R4,但经磨削后,形成两个半径为2mm左右的小圆弧。 曲轴圆弧形状 第 页 断裂原因分析 根据曲轴的静态应力分析,连杆颈与曲柄臂过渡圆角处存在应力集中现象。在圆角半径正常的情况下,圆弧处的最大应力是轴颈中央截面处应力的2~3.5倍。在图中曲轴圆弧半径减小,并有尖角存在的情况下,其应力集中将更为严重,致使该处成为疲劳断裂的裂纹源。 * * * *