EKZ70型石碴漏斗车钢结构制造工艺.pdfVIP

学兔兔 解决方寨 工艺，工装，嫒具，诠断，趋濑，维佬， 造 鬟繇 篓 E KZ 7 0型石碴漏斗车钢结构制造工艺 孙宏宇’，邓春香 (1．齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司二货车间，黑龙江齐齐哈尔l6l002 2．黑龙江轨道交通装备高级技工学校 黑龙江齐齐哈尔16l002) 摘 要：介绍了EKZ70型石碴漏斗车的基本结构；分析提出了该车的制造难点，针对该车的具体结构，详细地论述了整 车的组装工艺和焊接工艺。 关键词：车体：牵弓l梁：底架；制造工艺 中图分类号：U 272．62 文献标志码：B 文章编号：1 002—2333(201 4)01—0223—03 1 结构简介 EKZ70型 碴漏斗车是齐齐哈尔轨道交通装备有限 责任公司专门设计为运输并按需要漏卸行碴等散粒货物 用漏斗车，丰要用于沙特铁道线路的建设，在沙特或澳大 利亚铁路网准轨(1435)线路上运行。该车主要由车体、底 门卸货及控制系统、制动装置、车钩缓冲装置和转向架等 组成。该车结构见图1。 1．1 年体 车体为圆弧包板式的全钢焊接结构。主要由底架、侧 墙、端墙、漏斗、撑杆等组成。 1)底架 底架由牵引梁、侧梁、枕梁、横梁、端梁、纵向 梁及钢地板组焊而成，枕梁为上下盖板及腹板组焊而成 2)侧墙 侧墙南网弧包板与上侧粱组焊而成。f 侧梁 的变截面箱形结构，横梁为卜下盖板及腹板组焊而成的 为冷弯型钢结构。 箱形结构，采用直径为358 mm的锻造卜心盘，底架端部 3)端墙。端墙由上端梁、横带、端柱、斜撑及端板组焊 设有脚蹬及扶手： 而成。在车体呈对角线的端墙处安装扶梯 当振动频谱中出现某一故障频率时，即可判知故障 原因。根据实测频潜可知，轴承的故障频率为57．5 Hz 根据第4测点的速度频谱和加速度频谱可知道轴承 的故障频率为57．5Hz和计算的中inj轴承外圈故障频率 57．59Hz基本一致，所以可以判定是中间轴承故障 检查结果，发现动力箱中间轴承外环有剥落现象， 换轴承后，振动值处于正常： 5 结 语 应用频潜分析的方法对机泵实施状态监测和故障诊 断，在设备维修中值得推广 此方法不仅做到诊断正确， 值超标，达到9．07 rends；而泵体洲点3、4、5的振动加速 并能准确地判断故障的类型、性质、部位和劣化程度，保 度值均超过标准值(0．71 rids )；窄载时泵体的各项振动指 障设备安伞运行，并节省大量人力、物力 标都正常 加载后测点3、4、5点的振动加速度值令部超 [参考文献]