Φ12 mm热轧带肋钢筋K1架次爆槽的原因.pdfVIP

总第 232期 河北冶金 TotalNO．232 20I5年第 4期 HEBEI M ETALLUR GY 2015，Number4 12mm热轧带肋钢筋 K1架次爆槽 的原因 王美 丽 (河北钢铁集 团 宣钢公司 小型轧钢厂 ，河北 宣化 075100) 摘要 ：针对全水平机列 四切分轧制工艺生产 12mm热轧带肋钢筋时出现 的K1架次成 品孔型频繁爆 槽 的问题 ，对产生爆槽 的原因进行 了分析 ，对孑L型冷却系统、孔型布置做 了相应改进 ，严格控制 了 “黑头 钢”和轧件头尾尺寸 ，最终解决 了K1架次频繁爆槽 的问题 。 关键词 ：热轧带肋钢筋 ；K1架次 ；爆槽 ；原因 中图分类号 ：TF333．17 文献标识码 ：B 文章编号 ：1006—5008(2015)04—0047—02 doi：10．13630／j．cnki．13—1172．2015．0414 REASON FOR GROOVE BREAK ON STAND K1IN HOT ROLLING OF 12millRⅡ；BED STEEL BAR W angM eili (MerchantBarMill，XuanhuaIronandSteelCompany，HebeiIronandSteelGroup，Xuanhua，Hebei， 075100) Abstract：Itisanalyzed thereasonforfrequentlydamageoffinishedproductspasson standKIinhotrolling of012mm ribbedsteelbarwiht rollingprocessoffulllevelstandsfoursplittingrolling．Thepasscooling system and passconfiguration are improved，the ”black head steel” and rolling stock size are strictly con— trolled，andatlasttheproblem issolved． KeyW ords：hotrolling ribbed steelbar；stand K1；groove break；reason 0 引言 造成成品轧辊加工紧张 的局面。为此 ，我们对 K1 宣钢小型轧钢厂一小型车间采用四切分轧制工 成品孔型爆槽的问题展开了研究，找出爆槽 的原因， 艺生产 12mm 热轧带肋钢筋 ，全线共有 18架轧 制定针对性措施 ，取得了良好效果。 机。其 中，粗轧机组 由 580×4短应力线轧机和 1 K1架次成品孔型爆槽的原因分析 qb450×2高刚度闭口式轧机组成 ，4架 580轧机平 轧辊出现爆槽后 ，一般认为与轧辊本身材质或 立交替布置 ，2架 450轧机水平布置 ；中轧机组 由 热处理的问题有关 ，经对发生爆槽的轧辊进行统计 qb430×6高刚度闭 口式轧机组成 ，全水平布置 ；精轧 后发现 ，现用 3个轧辊厂家 的轧辊均 出现了爆槽 问 机组由 320×6短应力线轧机组成 ，全水平布置。 题 ，且发生次数相当。因此 ，首先排除了轧辊本身 的 由于中精轧机列全水平布置，在轧制过程中轧件需 问题 。 要借助导卫进行多次扭转。 成品轧辊爆槽现象有