180m-2烧结机台车跑偏调整实践.pdfVIP

总第 196期 河北冶全 TOtalNo．196 2012年第4期 2012，Number4 1801TI2烧结机台车跑偏调整实践 郝晓飞，高凤利，胡宗元 (河北钢铁集团 唐钢公司 炼铁厂，河北 唐山 063000) 摘要：唐钢公司炼铁厂 180m2烧结机台车存在跑偏问题，分析原因是星轮两侧齿板不同步，机尾移动摆 架配重重量不足，滑道、轨道、弯道磨损严重造成的，通过调整、更换弯道、滑道和轨道保证烧结机安装基 准以及调整烧结机配重重量，有效解决了台车跑偏问题。 关键词：台车跑偏；安装基准；配重 ；调整 中图分类号：TF046．4 文献标识码：B 文章编号 ：1006—5008(2012)04—0035—02 PRACT C【ETO AD】_【STR 江 G DEⅥ AnON OFTROI，I，EY 0F 180m SD ING MACHINE HaoXiaofei，GaoFengli，HuZongyuan (Ironworks，TangshanIronandSteelCompnay，HebeiIronnadSteelGroup，Tnagshna，Hebei，063000) Abstract：Accordingto naalysis，theproblem oftrolley runningdeviationin 180 m sintering machineis causedbygearboradsatboth sideofstra wheelbeingasynchronous，htebalna ceweightatmovableswing frameattailofsinteringmachinebeingnotenough，andseriousabrasiononslide，rtackandcurve．Through adjustingnadchnagehteparts，hteproblem iseffectivelysolved． KeyWords：trolleyrunningdeviation；installbase；balnaceweight；adjust 1 引言 认为：星轮两侧齿板不同步，机尾移动摆架配重不 唐钢公司炼铁厂 180m 烧结机 2007年 12月 足，滑道、轨道、弯道磨损严重等是引起烧结机跑偏 投产，半年后台车开始出现轻微的跑偏，台车运行中 的主要原 因。 有 “顿车”现象，为此对头部星轮进行过多次调整， 2．1 星轮两侧齿板不同步 效果不明显。2008年9月台车跑偏开始逐渐加剧， (1)轮毂定位孔错位。 正程台车从头部弯道出口台车南侧车轮轮沿与弯道 (2)齿板定位孔错位。 约8mm距离，运行至尾部台车南侧车轮轮沿与轨 (3)齿板齿形存在偏差。 道的距离逐渐减小甚至挤压，台车从返程运行至头 (4)多次对头部星轮轴承座向同一方向调整， 部台车南侧轮沿与轨道摩擦挤压加剧，头部返程人 使单侧齿板受力，造成两侧齿板齿冠部分磨损不均 口弯道的磨损量达20mm。跑偏的台车在运行中挤 匀，认为是星轮齿板不同步的主要原因。 压轨道、弯道，运行阻力增加造成烧结机多柔传动装 2．2 机尾移动摆架配重不足 置微动开关多次报警停机，而且台车车轮损坏频繁， 烧结机机尾配重重量为 1．2t，与烧结机说明书 轨道、弯道磨损严重。为从根本上解决此问题，烧结 要