GK型内燃机车万向轴的检修工艺.pdf

设备检修 第28卷2010年第6期 (总第 150期) GK型 内燃机车万向轴的检修工艺 王俊峰 (柳钢运输部 柳州 545002) 摘 要 根据柳钢这几年在GK型内燃机车万向轴检修过程 中总结出来的经验，介绍了机车万向轴的作用、 万向轴在检修解体和组装时的技术工艺要求以及取得的良好效果。 关键词 GK型内燃机车 万向轴 解体 组装 1 前言 叉头和花键套叉头等零件组成 ，上述各零件均用 柳钢运输部现有 18台GK型内燃机车，这些机 40Cr钢模锻后经机械加工制成。花键轴与花键套 车在 日常的维护、检修 中经常需要对万向轴进行 采用矩形花键连接 ，以补偿 由于机车通过弯道及 解体，由于万向轴属于转速 比较高的部件 ，必须保 垂直、横向位移时引起的万向轴长度变化。由于 证检修后的万向轴动平衡不被破环，否则将引起 在工作时花键轴、花键套之间有一定的相对运动， 机车车体的震动和相关部件的损坏，因此，机车检 为避免磨擦过快 ，花键副应当有 良好的润滑。 修时要严格保证万向轴的检修质量。 机车万向轴十字销上装有双列短圆柱无保持 在GK型内燃机车上，柴油机和液力传动箱在 架滚柱轴承，十字销与轴承套之 问装有一个游动 车体上安装时，因柴油机 曲轴 中心线与传动箱输 的尼龙垫，可以防止十字销轴头的端面与轴承套 入轴 中心线难以对中得很准确，由于万向轴在安 直接接触造成擦伤。十字销颈部与轴承套之间还 装时可以有不太大的倾斜角度或工作中在任意方 装有密封用的迷宫环，防止润滑油泄漏及水 、灰尘 向上有少量的偏移和轴向伸缩都不会影响它传递 等进入轴承。 扭矩的功能，因此采用万向轴作为柴油机与液力 传动箱间的连接件是非常适宜的。机车在运行 3 万 向轴的解体 中，由于通过弯道和机车产生的振动，传动箱与车 在检修中需要将万向轴解体时，应在解体之 轴齿轮箱之间将发生相对位移和相对角位移 ，在 前 ，对万向轴法兰左右轴承座与轴承盖 、花键轴左 这种复杂的工况下传递功率 ，也只有万向轴才能 右轴承座与轴承盖、花键套左右轴承座与轴承盖、 满足其要求。由于液力传动箱与风扇耦合器和启 十字销及轴承与法兰 、花键轴、花键套连接的相应 动发电机之间的相对位置也不可能十分精确地固 位置均应做出标记 ，确保重新组装时原装配位置 定下来，因此也需要万向轴作为它们之间的连接 不变，以保持万向轴的动平衡状态。万向轴解体 部件。上述这些部件构成了完整的机车传动系 时，按下列步骤进行： 统，并将柴油机的功率传至各部分，使机车能正常 (1)从机车上整体拆卸万向轴时，一般不得使 运行。 花键轴和花键套脱开，如有特殊情况需要脱开时， 必须先做 出标记 ，以免恢复时装错方位，破坏万向 2 机车万向轴的分类和结构 轴的动平衡。 GK型 内燃机车上的万向轴分为辅助传动万 (2)拆下来的万向轴应水平放置在支架上，以 向轴和主传动万向轴两类 。主传动万向轴包括连 防止万向轴由于受力不均而变形。 接柴油机与液力传动箱的第一万向轴，连接液力