KF-60型自翻车设计的改进.pdfVIP

第3O卷2O12年第5期(总第161期) 技术改造与改进 KF一60型 自翻车设计的改进 冯福庆 ’张 微 关世武’ 高 阳。 曹明娟 ’ 申庆海 ’ (1鞍钢集团铁路运输设备制造公司 2鞍钢股份有限公司设备保障部 3鞍 山科德轧辊表面处理有限公司 鞍 山 114021) 【摘 要】 介绍了自翻车的发展和使用情况，~KF-60型自翻车底架、车厢和转向架等几个部件提 出了改 进的设计方案，可供该型车辆使用单位参考。 【关键词】 自翻车 底架 车厢 专项架 改进 DesignImprovementofKF-60Self-tippingTrain FENGFu—qing，ZHANGWei，GUANShi-wu。，CAOMing-juan。，SHENQing-hai f1．RailwayTransportationFacilityManufacturingCompanyofAnsteelGroup；2．EquipmentSupport DepartmentofAngangSteelCo．，Ltd．，3．AnshanCourtRollSurfaceTreatmentCo．，Ltd．，Anshan114021) A【bstract]Introducethedevelopmentanduseoftheself-tippingtrainnadputforwardthedesign solutionsofimprovingtheunderframestructure，carriageandsteeringframeoftheself-tippingtrainofr thereferenceoftheusers． 【Keywords]Self-tippingtrain，underframe，carriage，specialflame，improvement 1 概述 通，在车辆结构的优化方面做了些探索，使设计的 自翻车是将卸车设备和车辆结合在一起的专 自翻车能更好地结合各企业的实际需要，满足不 用车辆，适用于备有机械化装车设备的工厂、矿山、 同用户的需求。 大型建筑工地等。用以运输矿石、砂砾、煤炭、建筑 材料等 比重较大的散状货物n。该车能通过机车 3 改进方案 或地面提供的压缩空气 自动卸料，能满足单、双边 3．1 底架部分 卸料的要求。对货物的粒度没有限制，可运输大块 (1)原设计的转轴下座是由两片铸钢下座焊接 矿石。且兼具卸料速度快、不埋道、周转快、经济效 在枕梁的两侧 (见图1)。由于在车厢倾翻时转轴 益好、节约人力等优点，越来越受到大型厂、矿的青 直接承受着整个车厢的重量，又经常处于挤压和扭 睐。但也由于受场地限制、轨道状况差异较大、运 转的状态下，底部容易开焊和变形。改进设计后， 输货物特点各有不同等的制约，因此，不断优化 自 转轴下座改为整体铸造铆接在枕梁盖板上 (见图 翻车结构，拓宽其使用范围，适应不同用户的需求 ， 2)，这样整体式转轴下座不易变形，而且易于更换。 加快轨道专用车市场的开发是非常必要的2【j。 (2)KF一60型 自翻车的转轴原设计是两侧穿开 口销固定在转轴下座上 (见图1)。由于车厢频繁 2 改进的必要性 的倾翻和复位 ，转轴不断地旋转磨损，易使转轴两 长期以来，KF一60型 自翻车成为我国生产使用 侧的大开 口销与转轴下座摩损，导致转轴脱落，发 数量最多的自翻车主要产品。不同时期 、不同用 生车辆倾覆事故。现在改为在一侧穿开 口销的销 户对车型的需求有所不同，以KF一60型 自翻车为