大型联轴器裂纹原因分析及对策.pdfVIP

第31卷2013年第1期(总第 163期) 问题研究 · 问题研究 · 大型联轴器裂纹原因分析及对策 漆 良明 邓志宏 吉运宗 (新余钢铁股份有限公司 新余 338001) 摘【 要】通过对切向键连接的大型联轴器的受力分析、强度计算及材质分析，找出了联轴器裂纹产生的原 因，对大型联轴器的选材、制造和使用均具有重要的意义。 关【键词】切向健连接 联轴器 裂坟 分析 ReasonAnalysisandCountermeasuresforCrackonLargeCoupling QILiang-ming，DENGZhi-hong，JIYun-zong (XinyuIronSteelCo．，Ltd．，Xinyu338001) A【bstract】Basedontheforceanalysis，strengthcalculationandmaterialanalysisofthelarge couplingconnectedbytangential keys，findoutthecrackcauses．Itisimportantformaterial selection， manufacture，andusageofthelragecoupling． K【eywords]Tangentialkeyconnection，coupling，crack，analysis 1 前言 的最大扭矩设计为1372kN．m，超过此值安全销将 使用切向键连接的大型联轴器，因其安装方 剪断。两轴线倾角允差最大为l。30’。 便、传输力大 ，在冶金设备上有着广泛的应用，炼 铁、炼钢、轧钢设备传动中大量使用了切向键的连 接方式。对使用切向键连接的大型联轴器产生裂 纹的原因进行分析探讨 ，在大型联轴器的选材、制 造和使用上均具有重要的指导意义。 QLZ21联轴器是安装在中板轧机3400减速机 输出侧的大型联轴器 ，其外径 1950mm，总重量 11．08t。该联轴器 自使用以来故障较多，有时甚至 安装运行不到几周就断裂损坏，由于该联轴器为 配套生产，每次发生裂纹事故后都必须整套更换， 图1 QLZ21联轴器结构 因此，事故发生后对生产和设备都带来重大损失， 1一轧机输入轴；2一外齿圈Ⅱ；3一鼓形钢球； 本文就其中一次的联轴器裂纹事故发生原因进行 内齿圈Ⅱ；5一中间盘； 安全销 ； 分析。 7一内齿圈I；8一外齿圈I；9—340o减速机输出轴 2 联轴器的结构 3 联轴器的安装及裂纹情况 QLZ21联轴器的结构如图1所示，外齿圈 I与 该联轴器的安装尺寸如下： 3400减速机输出轴连接，外齿圈 Ⅱ与轧机输入轴 外齿圈 I的直径为4,520+0．2mm，3400减速机 连接，两外齿圈分别用两对切向键和过盈配合与 输出轴的直径为 不大于520+0．58mm。 轴连接。外齿圈通过均布的36个鼓形钢球与内齿 外齿圈 I与外齿圈 Ⅱ的同轴度为 0．33mm， 圈相连，安装鼓形钢球的园柱孔，采用配钻的方法 小于图纸要求的不大于4,0．5mm。 加工。内齿圈 Ⅱ使用绞制孔螺栓与中间盘连接， 内齿圈 I通过安全销与中间盘连接 ，安全销传递 栏 目编辑 ：孙维宁 — ． 58- 问题研究