朱矿采场深部开拓运输系统的改造.pdfVIP

第36卷 第2期 四川 冶 金 Vo1．36 NO．2 2014年 4月 SichuanMetallurgy Apr．，2014 文章编号：1O01—51O8(2O14)O2一O0O7—04 朱矿采场深部开拓运输系统的改造 周祥利 (攀钢集团矿业有限公司设计研究院，四川攀枝花，617000) 摘 要：针对不同时期的条件和要求，朱家包包铁矿采场深部开拓运输 系统做 了不同的设计，通过 分析这些设计的演变过程，对大型露天矿向深部过渡时有较好的参考借鉴意义。 关键词：采场深部；开拓运输系统；改造 中图分类号：TD824 文献标识码 ：B TheReconstructionontheDevelopingTransportation SystemofDeepStopeinZhujiabaobaoIronMine ZHOU Xiang-li (M iningDesignandResearchInstituteofPanzhihuairon ＆ steelGroup，Panzhihua617000，Sichuan，China) Abstract：Accordingtotheconditionsanddemandsindifferentperiod，thedifferentdesignsofthe developingtransportationsystem ofdeepstopeinZhujiabaobaoironmine．Byanalyzingtheevo一 1utionprocessofthesedesigns，thereferenceisbeengiventothetransitionfrom open--pitmin— ingtodeepminingaboutlargeopen--pitmine． Keywords：deepofstope；thedevelopingtransportationsystem ；reconstruction 经济性和技术性都显得落后，2010年中冶北 1 引言 方工程技术有限公司对朱矿采场深部的开拓 朱家包包铁矿 (以下简称朱矿)始建于 运输系统进行了重新设计，设计采场深部的 1970年，是攀钢大型露天开采钒钛磁铁矿 矿石和岩石都采用汽车一半移动破碎一胶带 山，原设计露天底为 1030m水平 。经过 4O 运输方式。通过对朱矿采场深部开拓运输方 多年的开采，采场逐渐进入深部，现最低开采 式的演变过程的分析，对 国内由山坡露天矿 水平为 1180m，封闭圈为 1270m。设计开采 向深凹露天矿过渡的大型金属露天矿山有较 规模几经调整，由当初的5000kt／a，后来修 好的参考借鉴作用。矿山应高度重视采场深 改为7000kt／a，再到现在的8000kt／a。设计 部的开拓运输，需提前做好研究工作，防止在 采场深部的开拓运输方式也由单一的汽车运 过渡期使生产处于被动。 输，后来修改为铁路一公路联合运输方式，再 2 朱矿采场开拓运输系统 到现在的汽车一半移动破碎一胶带运输。由 于采场空间及工程地质条件发生了较大变 2．1 采场 中部的实际运输系统 化，以及攀钢对矿石需求量的增加，原来的铁 朱矿采场设计开采标高为 1450～ 路～公路联合运输方式不能满足生产要求， 1030m，封闭圈标高为 1270m，上部