穿孔机顶杆小车冷却水装置.pdfVIP

总第 150期 山西冶金 Total150 2014年第4期 SHANXIMETALLURGY No．4，2014 j耋产嵌曦 趣襄拽球 穿孔机顶杆小车冷却水装置 臧树林 (太原重工股份有限公司技术中心， 山西 太原 030024) 摘 要：从设备组成、设计选型计算、新型顸杆冷却装置优点等方面，介绍了一种新型的顶头冷却水装置设计方 案。该方案制造成本低、维护方便，解决了传统方案中拖链因长期高速运行而容易损坏、维护困难、成本高的问题。 关键词：穿孔机 顶头冷却装置 拖链 中图分类号：TG333．8 文献标识码 ：B 文章编号 ：1672—1152(2014)04—0047—03 管坯穿孔是热轧无缝钢管生产中重要的工序 ， 2 该工序在无缝钢管生产机组中的作用是将实心坯料 穿轧成空心毛管，是金属变形的第一道工序，此道工 序的主要设备是穿孔机。 穿孔过程中主电机带动轧辊旋转 ，顶头随顶杆 小车运行至工作位，顶杆小车预旋转机构带动顶头 转动，推坯机将管坯推至穿孔位置进行穿孑L。在热轧 无缝钢管的生产过程中，穿孔顶头作为内变形工具， 相当于轧机的 “内辊”。工作时，靠顶杆的支撑 ，穿孔 顶头在变形区的轴向位置固定不变。实践证明，在由 1一顶杆小车；2一顶杆尾端 ；3一顶杆小车内冷却水管； 实心圆坯变成空心毛管的过程中，工件外径变化不 4一外接冷却水管；5一冷却水拖链 大，而内径由零扩大到要求值，这种变形主要靠穿孔 图1 传统顶杆冷却水装置 顶头来完成。穿孑L顶头担负很重的变形任务，坯料的 温度约为 1060℃，在穿管过程中，每根管子的平均 拖链成本会增加很多。穿孔过程中顶杆小车需要频 轧制时间约为 2O～30s，顶头表面温度可能上升至 繁往复运动，拖链及胶管随小车频繁动作，易损坏或 1000—1100c(=。所 以在穿孔过程 中需要为顶头添 发生老化，导致冷却水供应不足，影响生产。 加内水冷装置，如果顶头冷却水量不足，将严重影响 1 设备组成 顶头寿命，同时影响毛管质量ll。顶杆一般为中空结 与传统方案相比较，本文介绍的这种新型冷却 构 ，其 内部安装有冷却水管(接到顶头内空腔)，顶杆 水管装置 (如下页图2所示)，克服了传统方案在实 尾部与顶杆小车内水管相连。 际生产中的不足之处。 目前所用的顶杆小车冷却水装置如图1所示， 支架由钢结构焊接而成，其主要作用是支撑气 现场水接点与冷却水软管连接，软管内置于拖链中， 缸及其回路部件，支架两端有底座 ，可用膨胀螺栓固 软管另一端与顶杆小车内置冷却水管相连接 ，最终 定于基础上。支架结构简单，便于生产现场就地取材 通过顶杆 内冷却水管将冷却水送至顶头内部 。水管、 进行维护、加 固的操作 。该支架安装位置需准确，保 拖链跟随小车一起前后移动，小车一般 的运行速度 证气缸中心线与轧制线重合，保证缸杆伸出时能使 为 l～2m／s，该速度对于普通拖链偏大。在此工况下 三通接头与顶杆小车冷却水管准确、紧密结合。 拖链容损坏，如果针对诙隋况对拖链进行特殊设计， 气动回路由气缸、管路、电磁换向阀等几部分组 收稿 日期：2014-03—11 成，其主要功能是压缩空气通过电磁换向阀控制气 作者简介 ：臧树林(1984一)，男，从事冶金设备的设计及工艺 缸动作，完成气缸前端三通接头的伸缩动作，