自动磨损修复技术在车辆上应用研究.pdfVIP

第34卷 第5期 上 海 金 属 Vo1．34，No．5 2012年 9月 SHANGHAIMETALS September，2012 61 自动磨损修复技术在车辆上应用研究 贾占敖 (渤海钻探工程有限公司工程技术研究院 河北任丘 062552) 【摘要】 介绍了自动磨损修复技术在车辆上试验情况，研究和探讨 了自动磨损修复技术 产生的机理，展望了其应用前景。 【关键词】 自动修复磨损 车辆 应用 APPLICATIoN RESEARCH oFAUTo．REPAIR． WEARING．TECHNoLoGY ON VEHICLES JiaZhan’no (BohaiDrillingEngineeringCompanyLimited，．EngineeringTechnoloyDept．HebeiRenqiu062552，China) 【Abstract】 Applicationofauto—repair—wearing-technologyonvehicleswastestedandthe mechanism wasalsodiscussed．Applicationinfutureofthistechnologywasprospected． 【Key Words】 Auto—Repair—WearingTechnology，Vehicles，Application 磨损是机械构件和材料失效的三种模式(即 力不足等问题的4辆大客车作为试验的对象。记 磨损失效、腐蚀破坏和断裂损坏等)之一。其中 录下试验前4台车辆的油耗和尾气排放情况，如 约有80％的设备损坏是由于各种形式的磨损所 表 1所示，发动机型号皆为6CTA8．3。 引起的，目前世界上解决构件 的磨损失效 问题分 表 1 试验前参数 别采用三种技术途径，即抗磨技术、减磨技术和修 Table1 Parametersbeforetest 复技术。实现减磨、抗磨和磨损修复的技术又分 为表面改性 (可归结为：化学反应法、表面接技 法、表面复合化法等)、薄膜 (包括 电镀、化学镀 等)、润滑介质(如润滑油、润滑脂)等三种技术。 加注时发动机不熄火，加注后保持发动机怠 自动磨损修复技术 (简称 ART)作为表面改 速运转 20rain后行驶。 性技术的一种，应用其技术研发出的金属磨损 自 1．2 试验过程 修复剂可在金属的摩擦磨损表面有选择性地、自 对发动机机油及机滤进行调换，加注后行驶 动生成超高硬度 (HV110)、超低摩擦系数 (0．003 500km，再将机滤调换。试验全长为 l0万 km，不 — 0．007)、超耐高温(1600℃)改性层的智能型 换机油，记录下试验后车辆运行时动力 、油耗、尾 表面工程材料。 气排放等情况。 1 金属磨损 自修复剂在车辆上的试验 1．3 试验结果 为验证 自动磨损修复技术在车辆上的应用效 车辆加注后每 3万 km一次跟踪驾驶员的 果，选定了某家运输公司的4辆金龙大客车进行 反映。普遍认为在加注后发动机噪声明显降 试验。 低 ，动力明显提高，车辆油耗降低。试验 l0万 1．1 试验前准备 km后，试验车辆的油耗和尾气排放的指标如表 选定存在油耗较高，使用年限较长，发动