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监理组关于进一步加强隧道施工控制的通知 监理组关于进一步加强隧道施工控制的通知提要：安全方面：四个洞口的通风机均已安装，有效地改善了洞内的作业环境。但不可忽视的是：Z隧道施工中仍然存在一些问题，需引起我们高度重视 更多精品来自行政 监理组关于进一步加强隧道施工控制的通知 **六监20**-93 第六合同段项目经理部： Z隧道是我合同段安全、质量、进度、费用控制的重点和难点。虽然Z隧道施工中一直存在诸多困难，如：围岩情况与设计不符，炸药、钢筋、水泥等主要材料供应紧张，资金缺口较大等，但在监理组和项目部的协同努力下，克服重重困难，采取多种措施，2017年8月Z隧道的安全、质量和进度有了明显的改观： 1.质量方面：锚杆的数量、间距、锚垫板的安装和格栅钢架的间距、倾斜度等质量通病已得到有效控制，施工趋于规范。 2.进度方面：进口每洞每月进尺在90m左右；出口左洞cRD开挖接近完成试验段的施工，基本熟悉了新的开挖工法，预计9月份进尺可达30m以上，进度也趋于正常。 3.安全方面：四个洞口的通风机均已安装，有效地改善了洞内的作业环境。 但不可忽视的是：Z隧道施工中仍然存在一些问题，需引起我们高度重视，采取更为有效的措施，在确保安全和质量的前提下加快工程进度。现就有关事项通知如下： 一、出口右洞初期支护侵限处理 出口右洞初期支护侵限长度为70m，目前尚有45m未处理，需增加作业人员和风镐，或采用新的处理工艺，力争在9月份处理完毕，否则将影响隧道施工进度。 二、出口左洞cRD开挖 1.加强现场控制，协调各洞室的进尺，尽早封闭成环，以有效抑制围岩变形。防止为追求进度，盲目加快开挖进尺，后续工序间隔时间过长，造成钢拱架和临时支撑悬空，加大围岩变形。 2.使各开挖洞室独立封闭成环的中隔壁和临时仰拱必须按设计要求施作，每榀之间的间距为50cm，并以钢筋连接牢固，再喷射混凝土，增强临时支撑的钢度和整体性。 三、进口施工控制 1.目前围岩情况较差，岩体破碎，围岩级别在Ⅲ～Ⅳ级偏弱之间，必须严格控制每次的进尺和爆破的装药量，防止因过强的震动和过大的悬空面造成围岩失稳。监理在日常检查中发现有的每次进尺在左右，在目前的围岩条件下这是极其冒险的！ 2.必须加强爆破开挖的控制，减少超挖，严禁欠挖。当超挖过大时，必须以同标号的混凝土回填；当局部超挖严重时，经监理工程师同意后方可用同标号的片石混凝土回填；超挖回填必须密实，绝对不允许围岩与支护系统脱空！ 3.在保证锚杆的间距和安装锚垫板之外，必须保证锚杆的长度和中空锚杆的注浆。锚杆必须经监理检查后方可进洞，不得在洞内二次切割，随意缩短锚杆长度；锚杆安装完毕立即注浆，经监理检查合格后方可进行下道工序施工；锚杆安装时必须预留一定的数量以进行拉拔试验。 4.格栅钢架的各部位尺寸必须符合设计要求，焊接质量必须满足规范要求。在9月1日检查中发现当天制作的格栅钢架高度仅为11cm，小于设计要求的14cm，且焊接质量不合格，该批钢架必须全部废除，不得用于工程中。 四、进一步加强隧道施工监管 1.项目部必须持续搞好施工技术交底和安全交底，进一步提高安全、质量意识，使所有施工技术、管理人员明白质量、进度、安全和效益四者之间矛盾而又统一的辩证关系，进一步完善质量保证体系和安全保证体系，责任到人、齐抓共管，杜绝偷工减料、野蛮施工、冒险作业等行为的发生，以质量和安全促进进度、实现经济效益。 2.加强监控量测工作，随时掌握围岩动态变化，及时反馈信息。 3.希望你部积极与总监代表处和项目执行办沟通，尽快明确初期支护侵限处理和cRD开挖的单价，消除施工队的疑虑，防止消极怠工。 4.项目部应教育所有参建人员遵循监理程序，配合监理组的工作，杜绝野蛮施工现象的发生。 5.监理组将继续加大对隧道施工的巡视、检查力度，发现问题将责令返工、或停工整改，并按《现场工作考核管理细则》予以处罚。 要求你部根据此文件的精神、9月1日“隧道施工现场会”的决定、总监代表处和项目执行办的要求，切实加强对隧道的施工控制，在确保安全和质量的前提下加快进度，以保证按期完工。 特此通知。 z高速公路改造工程第六合同段监理组 二ＯＯ八年九月二日 抄送：总监代表处、存档。 Measures for the routine management of moral education in Middle SchoolsMethod of conventional management of moral education in middle schoo