桑军林河南理工大学本科毕业设计开题报告.doc

河南理工大学本科毕业设计（论文）开题报告 题目名称 某高速公路边坡支护设计 学生姓名 桑军林 专业班级 岩土10-1班 学号 311007020221 选题的目的和意义： 通过毕业论文的完成，能够更加深入的了解边坡设计； 对边坡的设计作简单的说明； 掌握基边坡支护设计方法及施工方法； 最终可以独立完成与之相关的设计内容。 国内外研究现状简述： 交通运输是影响我国经济发展的重大因素，公路运输在交通运输中扮演着重要的角色。随着公路建设的大规模化，公路建设越发向地质条件复杂的地区发展，边坡问题也成为了公路建设不可避免的重要问题。 我国于20世纪50年代对边坡问题开始重视并对其进行研究，当时铁路部门在修建宝成铁路过程中遇到了严重的高边坡问题。由于对地质条件复杂性的认识不够深刻，对地质工作不够重视，技术力量薄弱等，采用大量爆破开挖土石方工程而造成了大量的高边坡病害。 到20世纪60-70年代，我国在经历的挫折之后对边坡稳定性研究进入了重要的发展阶段，人们通过对边坡问题的深入理解与探究，认识到边坡问题的演变是一个累进性变形破坏的过程，并且认识到，对于边坡问题的研究必须将地质分析与力学机制分析两者紧密结合起来。在这一阶段时间，Morgenstern-Price法(1965)、Spencer(1967)、Sarmar法(1973)和不平衡推力传递系数法等的相继出现促进了极限平衡法的发展。与此同时，我国著名水利水电专家潘家铮提出了滑坡极限分析的两条基本原理，即极大值原理和极小值原理，对稳定性分析力学原理进行了总结并使其得到了发展。1978年张天宝通过对瑞典法建立的简单土坡稳定系数函数的数值的深入分析，将最危险滑弧的变化规律全面的归纳了出来。与以上方法一起被运用于边坡稳定性分析的方法还有限单元法(Goodman, Taylor, Brelcke, 1968； O.Zienkiewicz, 1968等)、离散元法(Cundall , 1971)等数值分析方法被用于边坡稳定性分析，为定量评价边坡的稳定性创造条件，从而使边坡稳定性研究讲入模式机制和作用过程研究成为可能。 进入20世纪80年代以来，边坡稳定性研究的理论、方法及实践得到不断深入发展并且逐渐趋于完善，边坡稳定性研究仍是岩石力学界、工程地质界研究的热点。分析方法、分析手段都得到了长足发展，极限平衡分析方法得到不断的完善。 近年来，随着传统方法的不断完善和新的分析方法的兴起，极大地丰富了边坡稳定性分析方法。 在不断的发现解决问题的过程中人们对公路建工程中遇到的边坡问题有了较深入的认识，但是在新的工程中遇到边坡问题仍然需要认真的分析进行处理，常常会有由于工程设计人员对地质情况了解不足而导致边坡失稳的事故发生。。在综合监测技术应用方面，需要进一步推广自动化的监测技术和信息反馈系统，便于形成简洁有效的监测机制和综合分析的方法。 因此边坡的稳定性分析方法将朝着更加新的理论、新的方法、新的技术迈进，更能将安全可靠和经济效益双目标结合在一起，更进一步的满足人类的需求。 《》 《边坡工程》《新型支挡结构设计与工程实例》、日月日日月日日月日初稿：月日月日定稿：月日月日月日月日