汽车配件管理标准.doc

汽车配件管理标准 JDZY-06-2008 为加强汽车配件经营管理,确保配件供应,加速资金周转,合理库存储备,降低进货成本,增加经济效益,使配件管理工作达到标准化、规范化，特制定管理标准如下： 1.货商认定、签订供货合同 1.1由配件管理部门审验提供配件的供货方，是否有产品合格证，3C认证，提供营业执照、税务登记证和企业代码复印件。 1.2确保配件质量的前提下，配件管理部门向意向供货方索取产品价格表，并对各供货方进行尽一步问价、比价。由配件管理部门、配件负责人和分管经理共同确定供货单位，并签订一年期供货协议。 1.3原材料及市场因素造成配件价格变动，要及时与供货方协商重新定价，对因质量问题，价格过高不适应市场需求的供货方及时予以变更，保证质优价廉的产品供给客户。 2配件计划制定 2.1定期采购计划：由仓管员根据库存量情况、内销、外销情况预测汇总信息，报配件管理负责人，做出初步采购计划，由分管经理签字，确定月采购计划。 2.2临时采购计划：由生产车间、理赔科或仓管员提供配件需求情况，填写备料单，报配件负责人做临时采购计划、分管经理签字批准，再行购买。 3配件采购 3.1将经审批的配件计划传真至已签订供货协议的供货商或厂家，并电话通知对方，说明发货要求，对方发货。 3.2配件采购时如因固定网点无货，需到其它渠道进货的，价格不能偏高，价格高于固定网点的需先请示报价，普通件经材料管理负责人同意，总成及或单件在1000元以上者经分管经理批准后方能购买。 3.3采购的配件必须从正宗配件厂家或正宗配套厂家进货。 3.4因急需，临时外购配件或物品直接用于车辆维修或单位自用时，必须先登记或开具出库单，由领料人签字使用。采购有困难时，必须及时告知需料人，由材料负责人做好客户工作。 4配件提运、发运、入库 4.1提货人应在提货点对照运单是否与配件的发站、单位、数量、件数相符并检验包装有无破损，铅封是否完好，如有破损疑问，应向承运部门索取证明，联系承运单位或保险公司索赔。 4.1.1货物提取后应填写提货记录与验收人员办理交接，确定无误后在随货同行或待入库通知单上签字，然后交微机员入库，微机入库必须标明产地、图号、车型、原厂或配套等，入库单必须有保管人员签字并存查，如发现入库分类错误应及时调整。 4.1.2发运退回厂方的不合格配件及超储备配件，发运人凭出库单或有关凭证，清点无误后办理承运手续，在发运记录上签字并通知收货方。 4.1.3入库要求当日来货、当日办理。 4.1.4配件入库要做到“一及时，五不入库”即货到后由责任人及时清点验收，发现“品名不对不入，规格不符不入，质量不符不入，数量不符不入，超储备不入”。 5仓储管理 5.1仓管员要按系列、性质分类存放，达到“四号定位”、“四排列”、“整数摆放”（四号定位：库号、架号、层号、区号；四排列：帐物或微机与物顺序排列，料架、货区分别排列），利用仓库的条件，合理地存放各种物资。 5.2仓库管理达到“四洁、四无”。四洁：库容整洁、货架整洁、货区整洁、物资整洁；四无：无盈亏、无积压、无腐烂锈蚀、无安全质量事故。 5.3货架物资存放统一标准，条形标签执行厂方零部件图号并与微机图号完全一致。 5.4仓管员要做到“四会、三懂、二掌握、一做到”。（四会：会收发料、会摆放、会微机、会保养材料；三懂：懂性能、懂用途、懂互换代用；二掌握：掌握库存结构，满足销售，掌握库存物资摆放位置；一做到：日核对、月结、月自点。 5.5仓管员必须每天对自己分管的配件进行浏览，发现问题及时查找。对盘点后出现的盈亏、损耗、规格串混、丢失等情况，各部门组织复查落实，分析产生的原因，填写《物资盘点单》，分清责任，及时处理。 5.6仓管员对清点出的三个月以上的积压配件，必须及时填写《物资盘点报告单》交负责人，再上报公司，由公司财务上报集团公司，对报废、滞销等配件，要填写《物资盘点报告单》交负责人，负责人汇总后上报公司。由公司分类提出处理意见报集团公司。 5.7加强废旧件管理，建立废旧件台帐，废旧件出库要有领用手续。 5.8退库配件要贴上标签，作好记录，一个月内退给供货单位。 5.9索配件要建立档案备查制度(如:三包索赔通知单、三包索赔实物结算单、三包索赔配件等)，对产生索赔纠纷的及时通知厂方给予鉴定，不能及时给予索赔的要做好客户的工作。 5.10根据库存情况每月适时进行调整，超过三个月周转期:对配件要进行退、调、换货或与其它修理厂、配件商沟通尽快处理。 5.11月自查(含与微机结存摊位有误等)、季度抽查、年终盘点。每月真实上报盈亏，若发现盘点中有意隐瞒盈亏，另扣罚各级责任人。 5.12不允许出库配件用白条顶库，特殊情况的以条顶库的三包索赔件必须有分管经理、索赔员、材料负责人签字。 6配件销售 6.1外销出库 微机员打印出库单→购货方持出库单到客服