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逸泉山庄交通策划报告 逸泉山庄交通策划报告作者：佚名 时间：2017-3-29 浏览量： 逸泉山庄位于广州市从化神岗开发区，总用地约200万平方米，分三期进行开发建设。第一期用地约86万平方米，其中启动区用地约15万平方米, 建筑面积约万平方米, 户数为380户,人口约为1000人。计划设立穿梭巴士专线，来往于广州市区和逸泉山庄之间，为业主和客人以及本公司员工提供优质方便的交通服务。 广州市区发车点早期设在天河体育西路城建大厦（以后随发展再增加），途经环市路、童心路、东方乐园、新广从公路到逸泉山庄，全程约70公里。初步设想穿梭巴士专线班次如下表所列,以后随着发展再作调整。 （一）班次表 （1）预售期 2000/8—2001/9 广州开： 9：30 3：45 从化返：12：00 6：00 每天需1台26座中巴，开2个台班，当天来回可运送50人；如乘客少可用1台12座面包车,开2个台班，当天来回可运送22人。 如周六、日乘客较多就需用45座大巴增加开班次和接送线路。（组织大型的销售推广活动交通情况见附件所示） （2）入住期 2001/10—2002/12 星期一--星期五 从化开:7:00 9:30 1:30 4:00 6:00 7:45--收车后留在广州; 广州开:8:00 9:30 1:30 4:00 6:00 7:45--收车后留在从化; 需2台29座中巴，开6个台班,当天可运送336人次。 建议如乘客多可以: 星期五傍晚加--广州开17:50,可运送43人次; 星期一早上加--从化开7:15,可运送43人次. 星期六--星期日 从化开:9:30 1:30 4:00 6:00 7:45-- 收车后留在广州; 广州开:9:30 1:30 4:00 6:00 7:45-- 收车后留在从化; 开5个台班,当天可运送280人次。 建议如乘客多可以: 星期日下午加--从化开16:45,可运送43人次.（入住高峰期交通情况见附件所示） （二）每年费用核算:--按每车开3台班/天算 （1）自购车: 一台29座羊城中巴新车万元,上牌万元,共43万元;按八年使用期算每年分摊万元. .中巴分摊万元/年； 2.司机每人工资包干3000元／月,按平均人算,即万元/年; 3.养路费万元/年; 4.车船使用税0 逸泉山庄交通策划报告作者：佚名 时间：2017-3-29 浏览量：.03万元/年; 5.过路桥费（太和站20元/次，6次/天，即3600元/月；太平站450元/月）4050元/月，即万元/年; 6.柴油费,5280元／月,即万元/年; 7.养护维修费2500元/月,即3万元/年; 8.保洁清洗费600元/月,即万元/年; 9.年审费万元/年; 0.保险费万元/年; 1.停车场保管费800元/月，即万元/年; 2.调度管理员工资包干2000元/月，即万元/年（从化、广州两地共设两名）; 3.不可预见费万元/年. 小计: 万元/年. 即每车次成本约元/座 --万元÷12月÷30天÷3台班=303元/台班 --303元/台班÷2车次÷28座=元/座. 租用车: A:伟城公司--丰田原厂25座中巴, 54万元/年,即500元／台班; 每车次成本为10元/座. --500元/台班÷2车次÷25座=10元/座. B:广州市二汽公司从化分公司--鹰牌45座大巴, 54万元/年,即500元／台班; 每车次成本为元/座. --500元/台班÷2车次÷43座=元/座. （三）费用比较 （1）2000/8--2001/6 .购车营运: 　　--303元/台班×２台班×30天=万元/月 2.租车营运 A:伟城公司--丰田原厂25座中巴 --500元/台班×２台班×30天=3万元/月 B:二汽从化分公司--鹰牌45座大巴 --500元/台班×２台班×30天=3万元/月 2001/10—2002/12 .购车营运 --29座羊城中巴: 万元/年÷12月=万元/月 2.租车营运 A:伟城公司--丰田原厂25座中巴: 54万元/年÷12月=万元/月 B:二汽从化分公司--鹰牌45座大巴: 54万元/年÷12月=万元/月 交通安排建议: 因为逸泉山庄为休闲度假性质,所需要的运力不平衡.表现为早晚人多,白天人少;节假日人多,平时人少。有时可能一趟车只有十几个人坐,而有时可能人多不够座位.看来要中巴、大巴结合使用才行. 购车 优点:使用成本低,车质车况好,使用管理方便; 缺点:初次投资大； 租伟城公司车-- 优点:车质车况好,使用管理方便; 缺点:成本高,如早晚、节假日用需另收加班费； 租二汽从化分公司车-- 优点:成本较低,信誉好,车辆调