1008车场管路立孔施工技术措施.docxVIP

福城矿业公司+1008车场管路立孔施工安全技术措施施工单位：掘进一区编制日期：2015年05月12日施工安全风险评价 (一)危险因素1、巷道爆破前不按规定进行站岗、撤岗，站岗不到位，容易造成爆破伤人；2、支护不可靠不进行敲帮问顶，造成危岩悬矸伤人；3、施工人员作业没有正确佩带好安全带或固定不牢固，容易坠落伤人；4、爆破前不掩护好设备，容易造成爆破打坏设备。5、防护措施不当，爆破矸石沿猴车道伤人。(二)安全措施1、爆破前，班组长必须将迎头所有人员撤离警戒区以外的安全地点，人员撤离不彻底，严禁安排放炮，设岗、撤岗必须由班组长安排，其他人员无权设岗、撤岗，班组长没有下达命令撤岗时，不得随意撤岗，任何人员不得进入警戒区。爆破后，担任警戒的人员接不到或听不清撤岗信号，不准私自撤岗，警戒人员必须由布置警戒的班组长亲自撤回。2、严格执行敲帮问顶制度，接班后班组长、安质员首先要检查迎头的安全质量和临时支护情况，对迎头及两帮的危岩悬矸要及时用长度不小于1.7m的长柄工具站在安全地点加以摘除，根据现场围岩情况及时敲帮问顶，必须在有效安全支护下进行其它工作。3、高空悬挂手拉葫芦或进行其他作业时，使用专用脚手架或搭设操作平台进行施工，必须佩带保险带，否则严禁施工。4、每次爆破前将风水管进行包裹，防止爆破打坏，确认安全后方可进行作业。5、爆破前联系好猴车，没有施工人员命令不能开猴车，在施工地点下方20米内设挡矸网，挡矸网高度不低于2米，紧贴两帮及底板。安全风险评价：严格执行规程措施，能满足安全生产需要。+1008管路立孔施工安全技术措施一、施工原因为满足+1008车场至+850猴车道管路风水管路敷设要求，拟对原敷设管路立孔进行扩孔施工（C2导线点以北19.2m处）。为确保施工安全和施工质量，特提本安全技术措施。二、施工方式及技术要求（一）施工方式采用风镐或手镐剔挖，岩石硬度较高时，采用松动爆破配合人工支打的方式施工。施工立孔直径1m，深度3m，松动爆破时循环进度1m，由+1008车场向下施工2m后，然后由下向上反向爆破施工1m贯通，施工前使用锚索机或风钻在立孔下部首先打设一探孔，明确施工位置。（二）巷道断面及支护方式+1008管路立孔断面形状为圆形断面。断面规格：净直径＝1.0mS荒＝1.1m2 S净＝0.79m2（三）松动爆破施工方法巷道断面为圆形断面，采用钻爆法施工。打眼机具采用7665型气腿式凿岩机配Φ32柱齿钻头、Φ22六棱钢钎凿眼，炸药采用煤矿许用二级水胶炸药。(1)施工前的准备工作：打眼前，应充分准备好所使用的钻具、钢钎，垂直底板打设，风、水管接至工作面，施工前检查施工地点顶板支护情况，发现问题及时整改，在底板规定位置标示处立孔轮廓线，并与原立孔留出不低于0.3m安全间隙，防止损坏原敷设管路，打眼工要做到“三紧”、“两不要”，即袖口、领口、衣角紧；不要戴布线手套，不要把毛巾露在衣领外。(2)打眼方法：①采用湿式打眼，严禁干打眼。②钻孔要坚持五定：一定钻工，二定风钻，三定眼，四定位，五定责。③打眼时要躲开眼口的方向，站在风钻侧面，两腿前后错开，脚蹬实地，禁止踩空或骑在气腿上打眼。三、安全措施（一）顶板管理1、施工前，首先对+1008车场施工地点及+850猴车道贯通地点前后10m范围内顶板支护情况进行检查，发现不合格支护及时进行整改，整改合格后方可施工。2、每次爆破前后，必须由专人前往+850猴车道贯通地点检查支护情况，因上部施工造成开裂浆皮或围岩悬矸必须及时处理，拆除时采用长度不低于1.7m长柄铁质工具（钢钎），该项工作有2名经验丰富的老工人进行操作，一人观察，一人操作，施工期间猴车严禁运行，下山侧严禁有人。3、立孔刷大完成后在下部立孔周围打设不低于4棵锚杆加强支护，锚杆距离孔壁不超过0.4m,锚杆采用MSGLD-335/22等强螺纹钢式树脂锚杆（Φ22mm×L2200mm），打设锚杆时预留铁丝，锚杆打安完成后，利用预留铁丝拴钢筋网将下孔封闭，防止上部坠物伤人。上部孔口利用木板进行封闭并悬挂警戒牌，防止人员踩空坠落。(二)爆破管理1、严格执行“一炮三检”、“放炮三保险”、“三人连锁”，“一炮三检”制度：即装药前、爆破前、爆破后必须检查爆破地点附近20米范围内风流中的瓦斯浓度，若瓦斯浓度超过1％时，严禁装药爆破。“三人联锁”爆破制度：即爆破前，爆破工将警戒牌交给班组长，由班组长亲自派专人警戒，并将爆破命令牌交给瓦斯检查员，由瓦斯检查员检查瓦斯、煤尘浓度合格后，将爆破牌交给爆破工，爆破工吹哨后爆破，爆破后三牌各归原主。“三保险”制度：即站岗、设置警标、吹哨。2、在施工地点回风流30m范围内安设一道净化水幕，放炮前开启，回风侧5m悬挂一便携式瓦斯报警仪，始终处于常开状态。3、放炮前必须提前告知+1008片口信号工停止+850猴车运行（由地面向