压裂工艺22.doc

凡尔卡死则换喷砂器等工具，重下压裂管柱再压裂。 ⑸如深度准确、无堵塞、喷砂器均正常，则与采油厂协商，进行扩层、改层压裂，或放弃对该层压裂。 2）压窜 是指压裂施工中，压裂液由某一异常通道①返至第一级封隔器以上油套环空，使地面套压持续升高②返至最下一级封隔器以下油套环空，使管柱上顶的异常施工现象。其原因分两大类，一是管外窜槽，二是管柱问题。管外窜槽有：地层窜槽、水泥环窜槽；管柱问题有：封隔器不坐封、封隔器胶筒破裂、油管破裂、油管接箍短脱、管柱深度差错等。 现场处理措施选择次序一般是： ⑴停泵，套管放空，反复2～3次。 ⑵仍有窜槽显示则磁性定位校验卡点深度。 ⑶深度无差错则上提管柱至未射孔井段，验封。 ⑷验封仍有窜槽显示则起出管柱，发现管柱短脱则进行打捞，正常验封起出则检查油管和封隔器破损情况。 ⑸验封没有窜槽显示则说明地层窜，与采油厂协商，进行扩层、改层压裂，或放弃对该层压裂。 第二节 压裂设备 施工设备由地面设备和压裂车组两部分组成。 压裂用地面工具设备主要有封井器、井口球阀、投球器、活动弯头、由壬、蜡球管汇、压裂管汇等，为井口以上地面控制类工具。 压裂管汇：压裂管汇是地面管线与多台压裂车连接的地面用具。用途是将压裂车泵出的液体汇集注入压裂井的目的层，所以要求它具有耐高压、摩阻小的特点。 压裂管汇主要由主体、控制阀、由壬组成。常见压裂管汇如图2-3-2所示，成树叉形。树叉形主体采用优质合金钢管焊接而成和锻制三通组成二种，焊接加工的承压能力为60 Mpa，锻制加工的承压能力为70 Mpa。控制阀常采用球阀和旋塞阀二种，承压能力均为70 Mpa。压裂施工时压裂车与控制阀端2″由壬连接，通往井口的地面管线与21/2 ″由壬连接。放空阀起排出管汇内余压和余液作用。 图2-3-2压裂管汇 注意事项： ①压裂管汇施工前应检查是否有合格证，在安全使用期限内，不得使用不合格和超期限产品。 ②各阀按球阀使用要求进行检查、操作， ③在试挤过程中发现有漏失现象应及时停车，打开放空阀泄压后方可修整。 ④压裂管汇超期限不得继续使用，维修工作须送交专业检测部门进行检测维修。 蜡球管汇是可与地面管线和压裂管汇连接的地面用具。用途是通过压裂车泵注将容器中盛储的蜡球注入施工井。 蜡球管汇主要由蜡球容器、控制阀、由壬组成。常见如图2-3-3所示。控制阀控制进出液。压裂准备时，关闭容器两端进出口控制阀，卸下容器上丝堵加入所需量蜡球后拧紧丝堵待用，当泵注蜡球时关闭与地面管线连通控制阀，打开进出口控制阀，泵注后及时关闭进出口控制阀，打开与地面管线连通控制阀、容器上放压阀。 注意事项： ①蜡球管汇使用前要检查必须有合格证，在使用期限内。核实工作压力必须满足施工要求。否则严禁使用。 加蜡球时，应先打开容器上放压阀放空后在操作。 ③蜡球管汇泵注时现场不得站人，防止意外伤人。 ④维修工作应送交专业检测部门进行检测维修。 ⑤其它项参见压裂管汇注意事项。 图2-3-3蜡球管汇 压裂车组包括泵车、混砂车、罐车（液罐车、砂罐车、添加剂罐车）、仪表车、水泥车。 泵车的作用一是泵送液体，二是使液体升压。目前使用的2000型压裂车最高施工压力105MPa,最大单车排量2.3m3/min,在1900r/min转速、45.9MPa条件下，单车排量可达1.87m3/min，完成一般油层压裂需要3台泵车，进行外围探井压裂则根据需要确定泵车数。 混砂车的作用一是把支撑剂与压裂液充分混合，二是为泵车提供充足的液体。最大排量15.9 m3/min，最大输送砂量8165Kg/min,8个泵车接口。 仪表车的作用一是控制泵车和混砂车的运行参数，二是适时记录及监测分析施工参数。 在泵入期间，压裂液从储罐流向管汇，然后由安装在混砂车上的离心泵供给混砂车上的搅拌器。液体滤失添加剂可能加入到搅拌器内，或者之前在压裂液储罐内预先进行混合，支撑剂按预先设计的程序加入搅拌器。胶联的前置液与混砂液从搅拌器泵送到高压泵或增压器的入口管汇。将所需的泵（包括备用泵）都与入口管汇相连接。在入口管汇，离心泵为高压泵提供充足的供液。 搅拌器上需有密度计，以使搅拌器的操作人员能控制支撑剂浓度。井口附近还需有一个密度计，用来监测注入井的最终的含水砂浓度。后一个密度计也用来确定最后冲洗或返排的时间，以防止裂缝中的支撑剂反吐，确保井筒附近的裂缝中达到最后设计的泵入浓度。 压裂设备中还有压裂指挥车，如一台监测车或现场计算机。监测设备便于人们观察大量压裂数据和现场计算机就地给出的图形。另外，还包括同搅拌器、输砂器和泵的操作人员进行通讯联系的通讯设备，以便能随着施工的进程，做出有关提前停泵，改变排量或改变支撑剂浓度的任何决定。 对于特殊的压裂施工，还需要配备特别的设备。如泡沫压裂需要的