石鼓山隧道出渣运输专项方案(邱2次编稿).docVIP

目 录 一、工程概况 1 二、编制依据： 1 三、隧道出碴方案 1 2.1 出碴量 1 2.2 出碴方案 2 2.3 装碴 3 2.4 运输 3 2.5 卸碴 4 2.6 出碴运输总体保证措施 4 2.7 运输安全保证措施 5 2.8 文明施工，环境保护措施 6 石鼓山隧道出碴运输专项方案 一、工程概况 （1）石鼓山隧道位于宝鸡市渭滨区渭河南岸的石鼓镇杨家山的黄土残塬区，地形起伏较大，地面高程624～766米，相对高差142米，多辟为耕地，斜坡地段植被发育，隧道洞身下穿茵香河、张家沟、刘家河三条较大沟谷， （2）隧道起讫里程DK639+430～DK643+760,隧道长4330m，为双线隧道，隧道最大埋深133m，最小埋深3m，分6个工作面进行施工，施工最长作业面为隧道出口共计1207米，最短作业面为隧道进口655米。 （3）洞身除DK640+790.559～DK641+455.754位于直线上，进出口段分别位于半径R-8000m、8004.6m的曲线上，洞身纵坡依次为3‰/1720m、5.3‰/1200m、20‰/1410m。 二、编制依据： 1、《铁路隧道工程施工安全技术规范》； 2、《石鼓山隧道设计说明》； 3、《石鼓山隧道实施性施工组织设计》 三、隧道出碴方案 2.1 出碴量 本隧道共分六个工作面进行施工，分别为： 隧道进口作业面：655m，施工里程：DK639+430-DK640+085，施工工期619天，出碴工程量（断面方）：91045方， 1#斜井进口方向作业面（含井身）：771m（356m），施工里程：DK640+500-DK640+085；施工工期521天，出碴工程量（断面方）：57685方； 1#斜井出口方向作业面（含井身）：903m（356m）施工里程：DK640+500-DK641+047；施工工期709天，出碴工程量（断面方）：76033方； 1#斜井井身弃砟22428方。 2#斜井进口方向作业面（含井身）：952m（199m）施工里程：DK641+047-DK641+800；施工工期766天，出碴工程量（断面方）：104667方 2#斜井出口方向作业面（含井身）：808m（199m）施工里程：DK641+800-DK642+553；施工工期800天，出碴工程量（断面方）：84651方 2#斜井井身弃砟12537方。 隧道出口：1207m，施工里程：DK642+553-DK643+760；施工工期978天，出碴工程量（断面方）：167773方。 2.2 出碴方案 石鼓山隧道按照新奥法进行施工，进、出口施工和斜井工作面同步进行，石鼓山隧道斜井分为1、2号斜井，斜井4个工作面，进、出口各1个工作面。隧道明洞采用明挖法施工，Ⅴ级围岩采用三台阶法进行施工，Ⅵ级围岩采用双侧壁导坑法进行施工。 隧道掘进在出口段的砂岩区段采用光面爆破，其他黏质黄土、粗砂、粗圆砾土采用人工配合机械开挖相结合的方式。机械开挖每个工作面各采用1台简易开挖台车，1辆挖掘机，2辆装载机，3辆自卸汽车。装碴运碴通过挖掘机、装载机和自卸汽车共同完成. 三台阶法开挖区段隧道出碴采用由上至下倒碴的方式进行，上台阶弃碴导入中台阶，中台阶导入下台阶，下台阶将碴体装车拉运出碴，仰拱段支设栈桥通行。 双侧壁导坑法区段隧道出碴采用左、右导坑前后流水作业的方式进行出碴，中壁台阶出碴将上、中台阶碴体全部堆弃于下台阶后与左右导坑同步作业，仰拱段设置栈桥通行。 为保证出碴工序可控状态，洞外运碴便道每150米设一避车平台，保证车辆运行畅通。对进入洞内的汽车、装载机等设备均安装废气净化装置，以减少尾气中一氧化碳等有害气体含量。 弃碴场派专人指挥卸碴。保证车辆卸碴作业安全。同时为保证运输道路畅通，派设专人养护维修运输线路。 图2-1 洞内出碴布置图 2.3 装碴 装碴作业应符合下列规定： （1）装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况。 （2）装碴作业应由专人指挥。 （3）人工装碴时，应将车辆停稳并制动。 （4）机械装碴时，装载机应能在开挖断面内安全运转，装碴机械操作时其回转范围内不得有人通过；机械装碴作业应严格按操作规程进行，并不得损坏已有的支护及设施。 2.4 运输 石鼓山隧道通体采用无轨运输，运输工作时，应根据施工安排编制运输计划，统一调度，确保车辆运输安全，提高运输效率。 1）洞内运输的车速不得超过：人力车5KM/H；机动车在施工作业地段单车10KM/H，有牵引车时15KM/H；机动车在非作业地段单车20KM/H，有牵引车时15KM/H，会车时10KM/H；? 2）车辆行驶中严禁超车；? 3）在洞口、平交道口及施工狭窄地段设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通；? 4）凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在起外缘设置