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路肩墙施工总结 根据总监办《三黎高速公路项目管理办法》和施工标准化文件的要求，以及A监办下发的《关于贯彻落实首件工程验收制度的通知》的相关要求，为保证路肩墙的施工质量，我项目部在三黎高速公路第LJ04合同段内K34+435～K34+630左侧路肩墙进行了首件工程施工。现将路肩墙施工情况总结如下： 一、工程概况 K34+435～K34+630左侧路肩墙位于款场境内，全为仰斜式，墙高6～14m，挡墙结构为C20片石混凝土。混凝土在拌合站集中拌制，采用混凝土罐车运送至工地。 施工组织： 2.1 人员 人员配置 类别 姓名/人数 类别 姓名/人数 主要负责人 刘应华 工班长 冯勇 管理人员 2 技术员 1 测量工程师 1 安全质检员 1 试验员 2 机械工程师 2 挖掘机司机 2 模板工 8 混凝土工 8 普通工人 10 2.2 机械设备 设备进场情况：投入本段挡墙的机械设备已经进入施工现场，经调试，机械运行良好，满足施工要求，主要机械设备如下： 主要机械设备到场情况 名称 数量 名称 数量 挖掘机 1台 空压机 1台 风镐 2把 排污泵 1台 自卸车 2辆 2.3 检测仪器 仪器设备 序号 仪器名称 规格型号 单位 数量 备注 1 全站仪 BTM--52-C 台 1 完好 2 水准仪 A-132 台 1 完好 3 钢尺 5米、35米 把 3 新购 4 坍落度筒 个 2 新购 5 3米直尺 套 1 新购 6 保护层确定仪 套 1 实验室备用 2.4 进场材料 详见后附的建筑材料报验表。混凝土在拌和站集中拌制，采用混凝土罐车运至工地现场。 2.5 临时用电 临时用电与当地供电部门协商沿线路架设高压专线，各主要工点设置相应负荷变压器，低压引入个作业面，自备足量发电机组在停电时使用。 施工工艺 片石混凝土挡墙首件施工工艺流程图 3.1、施工准备 平整场地以便于堆放材料、模板、工具。修筑连接至施工便道的工点进场道路，以便于混凝土输送车、其他材料车运送混凝土、材料至工点现场。准确放出挡墙位置，并复核测好的桩位 3.2、基坑开挖及检验 采用反铲挖掘机开挖，边开挖边用水准仪检测基坑的开挖标高。基坑开挖至 设计高程后，采用人工清底，将基坑底部的松土、落石及坑壁上松动石块清理干净，基底按设计要求开挖成1:0.2的反坡。即时进行基底承载力检查，并报现场监理工程师检验基坑，经现场监理工程师检验合格及确认后，方可立模施工。 3.3、墙身施工 (1)、立模板：片石混凝土挡墙按设计的几何尺寸支、立模板，用脚手架加固模板和搭设施工作业平台。挡墙模板采用大块钢模，模板间用螺栓联结，立模前先将模板表面粘结的砂浆、泥块清理干净，并刷一层脱模剂。片石采用质地坚硬的石料，强度标号≥MU40，厚度≥150mm，卵形的、薄片的不使用。模板缝隙封堵严密以防漏浆、清除模内杂物。模板安装完成且自检合格后，报现场监理工程师检验。 (2)、泄水孔的预埋：墙身在地面线以上部分设置泄水孔，间距2～3m，呈梅花形布置，孔内预埋Φ50cmPVC管，泄水孔排水坡4%，出水口略低于进水口。第一排泄水孔的位置在地面以上30cm高的部位。 泄水孔伸出挡墙背10～20cm、端部30cm范围设Φ1cm圆孔，并用渗水土工布包裹或软式透水管连接。 挡墙最下一层泄水孔下部、基坑开挖宽度范围设置防渗土工布，防渗土工布与墙背相交处，采用砂浆抹平并涂一道热沥青。 挡墙渗水土工布以下部分回填石灰土或水泥稳定土，以上部分设排水层，排水层厚度≥30cm，填筑砂砾石、外包渗水土工布。 (3)、混凝土浇注：模板几何尺寸及加固措施满足设计和规范要求后，分层浇筑混凝土。浇筑片石混凝土时，片石的掺量不得超过20%。混凝土在拌合站集中生产，用混凝土输送车运送至施工现场，搭溜槽入仓浇筑。墙身按设计要求设置沉降缝，缝宽2cm～3cm。 3.4、墙背回填 墙身强度达到70%后，方可回填墙背，墙背采用砂砾石或碎石回填，分层夯实。挡土墙土石方回填采用机械进行回填，用装载机运送填料到现场，人工整平，并用小型机械（冲击夯等）碾压密实，压实度不小于90%。 3.5、混凝土的拆模和养护 混凝土浇筑完毕1天后拆除模板，养护必须在混凝土凝固后及时用土工布覆盖其表面，洒水养护。养护期间必须保证混凝土表面不干燥，养护时间不少于7天。 3.6、挡土墙质量检验标准 项目 允许偏差 项目 允许偏差 砼强度 大于设计值 平面尺寸 +15mm 轴线偏位 15mm 顶面高程 +10mm 经现场检测，本段挡土墙质量符合质量标准。 质量控制要点 基础施工前，基坑地基承载力必须符合设计要求 （2）基础施工时要根据地下水位高低情况采取相应的