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京哈线山海关至绥中北间 增设车站工程 施工安全组织措施 中铁十九局集团京哈线山海关至绥中北间 增设车站工程项目部 二0一三年三月十一日 施工安全组织措施 一、施工组织 1、工程名称：京哈线山海关至绥中北间增设车站工程 2、工程概况 K323+766.00 1-3.0m和K324+147.00 1-5.0m涵洞现在正在进行的工序是钢筋绑扎，模板支护和混凝土浇筑。路基填筑，路基挡墙，雨棚基础，跨线天桥基础尚未开工。 3、施工主要内容 涵洞主要内容：钢筋绑扎，模板支护，混凝土浇筑 路基主要内容：路基填筑，路基挡墙，雨棚基础，跨线天桥基础。 4、施工顺序 （1）涵洞施工 测量放样—基坑开挖—基地处理—垫层施工—基础底座施工—满堂架施工—尾墙、涵身施工—表层处理。涵洞施工工艺框图附后。 基坑开挖前，靠近既有线路基部分已经打入钢轨防护桩，防护桩采用专业设备施工，确保既有铁路边坡的安全牢固，不受基坑开挖的影响，在安全线外设置明显的标志和警戒线，严禁工人进入铁路线。 涵洞施工工艺流程框图 （2）路基填筑 为保证行车安全必须随挖随即向上分层填筑压实若有护坡等加固建筑物应分段拆除一段加宽一段。施工中要按规定做好安全防护确保既有线行车安全。 4、施工人员组织 项目负责：刘维青 技术负责：张云 现场负责：张集贤 王开禹 现场防护员：吴少卿 杨启元 二、作业计划安排 1、工期计划 涵洞接长2013年3月1日——2013年3月30日 路基填筑2013年3月15日——2013年4月22日 路基挡墙2013年3月15日——2013年4月15日 雨棚基础2013年3月15日——2013年4月15日 2、大型机械、设备 泵车 1台 罐车 4台 钩机 1台 铲车 1台 三、主要工程项目施工方法 1、施工准备 施工前做好技术交底工作，确保操作人员充分了解临近既有线施工的注意事项。设置施工作业地点防护标志。随时保持联络，做到统一指挥，令行禁止，保证行车安全。 确定防护员防护位置，做好施工时对既有线行车和施工人员防护工作。 2、施工准备 线路防护采用工字钢对既有线路进行防护加固。施工期间，线路加固区段两个方向必须派防护人员，在施工作业地点设置标示牌。 防护人员6人，现场防护备品：防护旗2套（红黄各一套），对讲机3台，口笛3个，随时保持联络，做到统一指挥，令行禁止，保证行车安全。 四、安全措施 1、施工前一天,明确施工单位和配合施工单位双方施工作业内容,作业范围、安全注意事项;安全重点部位及联系方法。查找施工安全隐患,将不安全隐患消灭在施工前。同时落实人员配备、劳力布置、材料准备、设备准备情况,保证人员、材料充足,设备良好。 2、严格执行施工申报审批制度，未经申报批准的项目严禁施工，批准的项目决不擅自扩大施工内容和范围。 3、为了确保地下电缆的安全，开工前邀请设备管理单位（电务段、工务段、供电段、车务段），相关人员到施工现场确定地下管线位置，并作明显的标志，采取防护措施（撒灰线、插小旗、设专人防护），并且两侧2m之内不准机械开挖作业。 4、靠近既有线施工，未埋好标志鲜明的安全防护界桩，拉好界绳，机动车辆和施工机具，不得进场作业 5、施工过程中，进度、效益与安全相矛盾时，坚持安全第一。 6、施工前，要检查施工准备情况，确认都准备就绪；所有机械设备、材料不得侵限。施工中安检人员要认真检查施工组织安全措施落实情况，严格按照作业秩序、标准进行作业。不随意扩大施工范围。备足石碴、尼龙丝袋和沙土。 7、靠近既有线施工每台机械配备一名防护员，来车时立即停止作业。 ８、施工人员安全措施 1）所有施工人员要服从命令，听从指挥，遵守劳动纪律。现场要统一指挥，统一行动。 2）现场作业人员必须戴安全帽，身穿反光马甲。 五、施工应急预案 1、为防止或出现危及行车安全事故的发生，项目部成立以项目经理为组长的应急小组，下设工程管理部、物资设备部、安质监察部、现场防护组、抢险作业组。 2、准备足量碎石、编织袋。 项目名称 京哈线既有涵接长工程 施工单位 中铁十九局三公司 现场负责人 王开禹 联系电话 施工情况 施工时间 施工地点 施工内容 机械使用情况 影响范围 需配合单位 2013-3-5至2013-3-21 K323+766.00 两侧 钢筋绑扎 模板支护 混凝土浇筑 泵车 罐车 2013-3-6至2013-3-30 K323+938.00两侧 钢筋绑扎 模板支护 混凝土浇筑 泵车 罐车 2013-3-5至2013-3-22 K324+147.00两侧 钢筋绑扎 模板支护 混凝土浇筑 泵车 罐车 2013-3-15至2013-4-22 路基填筑